航海王长荣抢进全球前五大 老谢：货柜三雄实力已超越中远海控
▲长荣海运目前船舶吨位数已名列全球第五大航商，图为旗下第六艘12,000 TEU级F型货柜轮「长永轮」（Ever Forever）。（图／长荣提供）
台股大盘今（17）日高档震荡，货柜三雄长荣、阳明及万海尾盘急拉，均以小红作收，财信传媒集团董事长谢金河于脸书发文指出，台湾货柜运输业者力争上游，长荣海运今年船舶吨位数将增长至2,028,601 TUE，成为全球第五大航商，若加计阳明及万海的运力，已经超越大陆的中远海控，显现台湾真正的竞争力。以下为谢金河脸书全文：
你可能很泄气，但台湾正在奋力前进的路上！
这一阵子，疫情延烧，大家焦虑，互相攻击，台湾的士气跌到最低点，但台湾真的没有大家说的那么差，今天起床作功课，我特别整理几张表格，仔细对比一下，台湾真的没有那么差！
一是今年已经接近过一半了，我统计到16日为止，全球股市的涨跌幅，台湾今年上涨17.48%，在全球排名第四，仅次于阿根廷的30.8%，俄罗斯的20.3%，法国19.6%，而阿根廷披索大贬值，把汇率算进去，涨幅输台湾；俄罗斯及法国，加上众多欧洲国家，今年股市大幅上涨是因为去年表现不佳，能像台湾连续两年都大幅上升的很少。
台股今年的涨幅领先南韩，新加坡，日本，印度，泰国，也赢过美国四大指数，还有，在两岸三地股市，台湾明显胜出。今年香港上涨4.72%，上海A股小涨1.43%，深圳小涨0.44%，沪深300下跌2.28%⋯⋯从列表可以看出中国经济正逐渐露出疲态。
二是台湾企业获利的精进成长：我从2016年逐季统计每一个季度上市柜公司的净利润，台湾企业的竞争力及获利能力都明显提升。在2019年之前，企业每季获利约在3000到5000亿之间，去年下半年站上7000亿，今年首季是9868亿元，最近几家投资顾问公司估今年第二季企业获利，数字落在7500到9500亿元之间，这个获利成长表现，台湾是全球第一，这是支持台股持续往上最重要的基本面。
▲万海航运旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春轮」（WAN HAI 328）加入营运。（图／万海提供）
三，昨天工商时报刊出全球货柜航商的船舶吨位数，一个小小台湾，在全球前10大货柜航商中都抢进前10名，而且，台湾货柜运输业者力争上游，长荣海运今年新造71艘新的货柜船，新船加入后，吨位数增长至2028601TUE，将超越德国赫伯罗特，日本三合一的ONE集团，成为紧追中国中远集团的全球第五大航商，而阳明，万海正力争上游，明年有机会超越南韩的现代商船；如果把长荣，阳明，万海三家合起来，已经超越中国的中远海控⋯⋯这是台湾真正的竞争力。
这次有人把货柜运输股的上涨比成口罩，其实最大不同是稼动一条口罩生产线，大约几亿元就可以了，买一艘货柜船要几亿，几十亿，这是大资本投资，而且，不是说买立刻就买得到，台湾的业者在两年前最低迷的情况，全世界都缩手，只有长荣，万海大手笔投资新船，这才是真正的胆识！
在这个岛屿上，你可以无情数落台湾，把台湾说得什么都不是，但这台湾岛内的每个人正默默努力，用实在的竞争力回报台湾！顺手掂来，这是我今天看到印象最深刻的三个数字。