「航运ETF」00960成分股曝光！货柜三雄列前十大　长荣破9%居冠

▲当全球股市发生跌势剧烈时，航运类股却表现相对抗跌。（图／路透）

记者杨络悬／台北报导

全台首档「全球航运龙头」ETF即将问世！由野村投信创新发行的野村全球航运龙头息收（00960）已取得核准，将于8月30日展开募集，发行价15元。观察连结指数成分细项，前十大持股包含「台湾货柜三雄」，长荣海运更列入最大成分股，权重高达9.66%。

台湾首见「ETF新兵」聚焦航运股。摊开00960的连结指数成分细项，截至5月31日资料，在前十大持股中分别是长荣海运（9.66%）、丹麦马士基（7%）、日本邮船（6.5%）、日本商船三井（6.49%）、日本川崎汽船（6.11%）、阳明海运（5.31%）、美国美森轮船（4.48%）、美国前线油轮运输（4.16%）、美国天蝎座油轮（3.96%）、万海航运（3.87%）。

▲野村全球航运龙头息收（00960）追踪指数「前十大持股」。（图／记者杨络悬制表）

值得注意的是，当全球股市发生跌势剧烈时，航运类股却表现相对抗跌。野村投信强调，00960连结「NYSE FactSet全球航运龙头息收指数」跌深后反弹大涨4.41%，不但优于美国那斯达克指数，涨幅表现也比台股加权指数亮眼。

为何抗跌又领涨？一句话形容就是「货柜航运需求高，红海危机冲击推升成本，航运价全面调涨」。

事实上，货柜市场可维持强劲成长，主要有3个原因：

第一，美国东岸劳资合约即将到期正在协商。

第二，加拿大铁路罢工，影响北美运输能量，进而支撑美国航运运价上涨。

第三，中东战云密布，让航运返回位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间的「红海」遥遥无期。

全球约有10%海上贸易经过红海水域，业界无法准确预估地缘政治变化影响，加上耶诞购物商机提前报到，实质的货物量能出笼，船只必须绕道而增加至少10天航程，耗时、耗油等成本上升让全球航运受惠。

00960经理人张怡琳表示，近期地缘政治情势再度紧张，中东地区冲突使得更多商船因安全考量绕道而行，导致运送时间拉长、全球运力大幅下降，但下半年欧美线运输旺季来临，供不应求的结构性问题持续，因此，近期全球运价指标如上海出口集装箱运价指数（SFCI）居高不下，再度来到疫情高峰时7成水准，有助航运公司获利，进而支持航运股的表现。

▲全球股市日前经历发生跌势剧烈。图为台股收盘创史上最大跌点。（图／记者屠惠刚摄）

此外，野村投信策略暨行销处资深副总经理黄宏治表示，全球航运与主要股市关联度低，利空扰市反有望逆势撑盘。以聚焦全球前40大航运龙头股票的指数「NYSE FactSet全球航运龙头息收」为例，该指数与主要热门投资主题的关联度相对偏低，因此在过往突发利空事件干扰股市时，全球航运龙头多能表现抗跌，甚至逆势上涨撑盘。

黄宏治指出，随着通膨放缓、美国联准会（Fed）降息时程愈趋接近，全球资金动能充沛且企业获利展望维持稳健有利股市表现，但国际情势多变、突发利空如中东冲突等可能不时干扰投资氛围，投资人在股市配置上不妨配置一些「低相关性」甚至能受惠地缘政治等标的。

他认为，最简单的做法，就是投资「全球航运ETF」，可望掌握这波地缘政治带来的「航运财」，加上红海危机造成塞港问题，尤其是亚洲和中东港口最为严重，推升运价明显上扬，有利于2024年下半年营运动能转强。

00960追踪精选全球三大航运（货柜、散装、能源）龙头企业。在指数产业分布中，货柜占55.5%为大宗，其次是油轮28.9%，散装7.2%，其他占8.4%；指数国家交易所分布前五大是，美国30.65%，台湾20.71%，日本20.2%，丹麦11.55%，挪威7.64%。

据了解，00960的基金种类为指数股票型，有收益平准金设定，配息频率为季配息，发行价15元，8月30日至9月4日募集，预计9月20日挂牌上市。