一日游卖翻 司机游走超时边缘

游览车工作超时裁罚件数

高雄市前晚惊传游览车意外,该团为一日游,现也是许多银发族平日出游的热门选择,近期适逢阿里山樱花季,每天都有大量一日游游客上山赏樱。但是这种搭游览车一日游行程,通常是早出晚归,司机工作是否超时令人担忧,有司机坦言常处在超时边缘,也会因赶行程违规。

游览车驾驶超时最血淋淋的教训就是2017年的蝶恋花游览车翻车意外,造成33人死亡,事故后交通部与劳动部针对驾驶工时订定严格规定,游览车司机每日驾驶车辆时间不可超过10小时,驾车4小时应休息30分钟以上,单一驾驶人勤务不得逾11小时。近几年公路局针对游览车超时的裁罚案件也不多,去年也仅15件。

近年主打3、400元有找,当天报名即可出发的「一日游」相当火热,菜市场、宫庙常见超低价一日游传单,标榜可用299元、399元的价格出游,让银发族趋之若鹜,尤其疫情间被闷坏,这2年在旅游市场上相当抢手。

旅游业者指出,有顾客因父母几乎天天报到,最后干脆直接拿出1万元给旅行社,父母有出团就直接扣款,「根本变成老人日照中心」。银发族聚在一起,去哪里玩已经不是重点,而是大家能在车上一起唱歌、玩牌,到风景区下车散心,花小钱就能消遣一天,路线重复也不在意。

由于旅费不含餐费,有人自行准备午餐,也有三五好友相约到餐厅,团员各走各的,只要时间一到回车上报到就行,行程弹性极大,不必担心与陌生团员「尬聊」。行程设计也相当贴心,短途旅程安排早出下午回,甚至许多阿公阿嬷还赶得上回家煮饭、接孙子放学。像是基隆加北海岸、苗栗一日游、阿里山、日月潭等,近期适逢阿里山樱花季,就有大量一日游游客上山赏樱。

不过,长途行程出发得早,游览车上午7、8点出发,司机要提早1小时整备,一直奔波到傍晚,工时已经逼近11个小时,若是活动到天黑才结束,工作势必超时。

游览车司机阿金透露,开车超时不只公路局会罚,观光署也会罚旅行社,大家都尽量遵守规定,但难免有行程延迟、路况不熟的情况,驾驶也会有情绪起伏,开车急一点而发生意外。

另有旅游业者提醒,不只游览车司机的工时要担心,一日游的经营型态,可接受旅客现场报名,填资料、缴费后直接上车,但旅客是否有成功保险?是否有与旅行社签约?这些事关意外后的理赔,一定要了解清楚。