亿纬锂能再获定点！

亿纬锂能的动力电池之路越走越宽！

3月18日，亿纬锂能发布公告称，公司近日收到了博世发出的供应商定点通知，公司被选定为博世的供应商，为博世提供锂离子动力电池，用于全球市场电动汽车的辅助应用。

可以看见的是，动力电池已经逐步成为亿纬锂能的核心竞争板块，并且业务蔓延至全球市场。

博世是谁？

博世（Robert Bosch GmbH）是德国的一家跨国工程和电子公司，总部在德国南部斯图加特市，业务集中在汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术4个领域。

据悉，博世集团已经发展成世界上最大的汽车零部件供应商之一。主要提供刹车、控制、电气传动、电子产品、燃油系统、发电机、起动电机和转向系统等产品。据特斯拉马斯克透露，博世是特斯拉的主要零件供应商之一。

2月9日，博世发布2021年初步财务数据，2021年营收初估年增10%至788亿欧元，超越大流行危机前水准，排除汇率变动因素不计，年增幅为11%，业务表现优于预期。

与此同时，博世在芯片和电池方面也在进行布局。据悉在去年年底，博世已经量产可让电动汽车（EV）续航里程增加6%的车用碳化硅（SiC）功率半导体，其预期芯片短缺现象将在今年下半年显著纾解、2023年回归正常。今年1月，博世与大众签署备忘录，双方计划在2022年底成立一家欧洲电池设备解决方案供应商。

实际上，博世与国内电池企业的合作并不只于亿纬锂能。2019年2月，博世曾与国轩高科在合肥达成合作，从国轩采购锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等。

起点锂电大数据预计，博世的计划远不止于此，后续会持续加大电池领域的布局，而亿纬锂能通过与博世的合作，国际竞争力会进一步提高。

为何选择亿纬锂能？

近年来，亿纬锂能在动力电池领域持续发力，从产品技术、产能布局、合作客户等多个纬度来看，均取得了一定的行业优势。

产品方面，据起点研究走访调研得知，亿纬锂能拥有软包三元电池、方形三元电池、方形磷酸铁锂电池、xHEV电池系统和大圆柱电池多条技术路线，可以满足下游客户不同的需求。

其中动力型磷酸铁锂电池主要产品皆可实现≥180Wh/kg，已广泛成熟应用于客车，物流车和乘用车市场领域。 数据显示， 在去年1-8批新能源汽车推荐目录中，亿纬锂能共为187款车型配套电池，其中有186款均为磷酸铁锂电池。

产能方面，3月10日，亿纬锂能投资126亿在荆门落地多个动力及储能电池项目，合计产能68GWh。据统计，加上原有项目，亿纬锂能在荆门的产能规划达到220GWh以上。除了荆门，亿纬锂能还计划在成都建设50GWh锂电池生产基地及研发中心。按此计算，加上亿纬锂能对外投资乘用车锂离子动力电池一二期项目、xHEV电池系统一二期项目、与林洋能源合资10GWh储能电池项目、总投资24.5亿元的锂电池产线扩建项目、与SKI合资的27GWh三元软包产能和原有产能，亿纬锂能动力储能电池总产能规划已超过360GWh。

客户方面，除了博世，今年2月亿纬锂能还获得捷豹路虎48V电池系统项目定点。国际市场上，亿纬锂能动力电池已稳定供货戴姆勒、现代，并获得宝马两个定点、欧洲戴姆勒定点。国内市场上，亿纬锂能拿下了包括小鹏汽车、南京金龙、开沃汽车、东风汽车、吉利四川、山西新能源、合众新能源、东风特种、武汉客车、扬州亚星、申龙等多个品牌。

装机量方面，起点研究（SPIR）数据显示，2021年亿纬锂能全球动力电池装机量为7.5GWh，同比增长188.46%，市场占比达2.41%。相较于2020年，亿纬锂能在全球动力电池装机量排行榜中的位置上升1位。

为稳定电池材料供应，保障供货能力，亿纬锂能通过订单、合资、收购、入股等方式，先后与格林美、恩捷股份、金昆仑、大华化工、华创新材、兴华锂盐、中科电气、华友控股、云天化、蓝晓科技等企业达成合作，在正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池回收等细分领域新建项目。

因此，综合以上优势，亿纬锂能动力电池业务将会再上一个台阶。

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