影／全新第四代Mazda3登台在即　IIHS撞測表現又是如何呢？

全新第四代Mazda3在近日的IIHS撞击测试中，获得了Top Safety Pick安全首选评鉴。 摘自IIHS

台湾马自达在前天(9)公布了第四代Mazda3的正式售价，四门版尊荣型为79.9万元、顶级型89.9万元、旗舰型95.9万元，五门版顶级型则为90.9万元、旗舰型96.9万元，而除了上述车型外，原厂又增加了四门版与五门版的BOSE®旗舰型，两者售价分别为97.9万元与98.9万元。

台湾马自达在9日宣布了新世代Mazda3的正式售价，四门版自79.9万元起跳，五门掀背版则自90.9万元起跳。 摘自Mazda

另外，早在一月中旬就宣布售价、动力编成的美规车型，在近日也通过了美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)的撞击测试，而新世代Mazda3几乎在所有测试项目中都拿到了「Good」 (优等) 的表现。

2019年式、全新第四代Mazda3在包括正面偏位小区域撞击测试 (Small overlap front)、正面偏位撞击测试 (Moderate overlap front)、侧面撞击测试 (Side)、车顶强度测试 (Roof strength)以及头部与座椅支撑 (Head restraints & seats)，皆得到Good (优等) 的成绩。

第四代Mazda3在此次IIHS撞击测试中，除了头灯评鉴外，其余测试皆获得Good优良的成绩。 摘自IIHS

其中最为严苛的正面偏位小区域撞击中，又包含了驾驶座 (Drive-side) 与副驾驶座位 (Passenger-side) 的撞击测试，新世代Mazda3同样在这两个项目中获得了Good的评鉴。

侧面撞击 (Side)─驾驶座部位。 摘自IIHS

虽然上述测试标准都得到Good的好表现，但其实在侧面撞击测试 (Side) 却有个美中不足的地方，位在驾驶座的假人在经历侧面撞击之后，其受伤指数略高，报告显示可能会造成肋骨骨折，除此之外，身体其余部位皆受到良好的保护，因此在这项评鉴中新世代Mazda3仍拿下Good的成绩。

新世代Mazda3在侧面撞击测试中，虽然有些微的美中不足，但不影响最终的评鉴结果。 摘自IIHS

另外，新世代Mazda3所搭载的前方碰撞预警系统 (美规入门等级车款外皆导入i-Activesense 主动安全科技)，在此次IIHS测试中也有良好的发挥，亦获得了Superior (优越) 的评价，根据报告显示，新世代RAV4在时速12英里 (19km/h) 与25英里 (40km/h) 时，都能够顺利煞停且未碰撞到行人。

虽然这次的测试是拿新世代四门版Mazda3，但因为四门与五门版的车体结构相同，故五门版同样适用此次的成绩。 摘自IIHS

不过，较为可惜的是新世代Mazda3在头灯评鉴中是拿到Acceptable (尚可) 的成绩，尽管车辆所配置的LED近、远光头灯具备了主动式灯光调节与转向照明辅助，但近光灯与远光灯在左转弯时的照明度都稍微不足，而直线与右转弯时的表现依旧良好。

新世代Mazda3在头灯评鉴中是获得了Acceptbale尚可的成绩。 摘自IIHS

要获得Top Safety Pick+，必须在头灯测试中获得Good (优良)、正面偏位小区撞击与副驾驶侧防护也须得到Good或Acceptable (尚可) 的成绩，才能够获得最佳安全首选，而新世代Mazda3在头灯评鉴中是得到Acceptable的评价，所以最终是拿下Top Safety Pick安全首选。