油电混合车热卖

图╱美联社

新闻提要■有鉴于消费者对电动车多有疑虑，同时具备汽油引擎和电池驱动马达的油电混合车借此机会异军突起，成为热卖车款。

精句选粹■As electric-vehicle shoppers hesitate, hybrid sales surge.

车厂多年来积极打造油电混合车，希望摆脱先前外界认定的「乏味耗油」形象，以更运动感的设计和配备额外动能提振销量，加上消费者对纯电动车充电便利性多有疑虑，使得过去是利基产品的混合车，如今成为车界当红炸子鸡。

油电混合车同时具备汽油引擎和电池驱动马达，以提升燃料效率，这项革命性技术随着丰田（Toyota）20多年前推出Prius而发扬光大。油电混合车市场虽有限，但在美国却拥有稳定市占。直到电动车全面崛起，车厂积极推出纯电动车迎战特斯拉，也使混合车退居二线。

但是一些汽车品牌依旧稳定地扩展自家混合车产品，一方面可助于因应更严格的排气法规，另一方面可作为竞争利器。举例来说，混合车龙头丰田在美国的销售处，几乎每款汽油车都有提供混合车的版本，甚至像是最新的Camry或Sienna车款，就只有混合车的选择。

根据Cox Automotive资料，过去五年在美销售的油电混合车款数量成长40％，在2024年式（Model Year）约有70款车。车厂近一年发表的混合车更加广泛，涵盖较大型休旅车、皮卡车、吉普车、甚至跑车。

福特燃油车与混合动力车业务主管弗里克（Andrew Frick）表示：「与汽油车相比，混合动力车的性能几乎毫不逊色。」

他提到，像是如今的福特F-150皮卡车的混合车版就比汽油车版更具马力。

今年前二月销售暴增50％

美国混合车销售在2024年1到2月销售暴增50％，增幅与销量皆超过电动车，后者同期成长13％。根据研究网站Edmunds资料，混合车平均在车商展示间停留25天即卖出，售出速度比电动车快几乎3倍，比汽油车快上2倍。

电动车的热潮也确实拉擡部分油电车的业绩。经销商与车业高层表示，一些消费者对电动车感兴趣、却始终无法下定决心购买，这些人通常会折衷选择油电车。尽管与电动车相比，油电车的行销力道相对温和，但在油价平缓时期，油电车需求仍然旺盛。

两因素影响买电动车意愿

加州艾尔蒙地（El Monte）Longo Toyota总裁埃罗（Doug Eroh）表示，「我认为有来自电动车的光环效应」，客户时常询问有关电动车的事，但又担忧行驶航程和充电便利性。

近年富豪汽车（Volvo）、BMW、现代汽车（Hyundai Motor）、起亚（Kia）以及Stellantis旗下Jeep相继推出多款插电式混合动力车，给予民众更多选择，亦为提振油电车销售的助力。此类车型通常以电力驱动行驶20到40英里，之后再启动汽油引擎。

多年来许多车厂高层都忽视混电车的前景，甚至绕过这项技术，大举投资于纯电动车。但现在一些车厂试图迎头赶上，曾放弃油电车、积极抢攻纯电动车的通用汽车（GM），如今改弦易辙，开始在北美推出一些插电式混合动力车。

此外，日产（Nissan Motor）拟将其他市场销售的混合车引进美国市场。福斯（VW）北美主管Pablo Di Si则称，该车厂正考虑在美销售更多插电式混合车。