优化高原飞行性能 陆装甲版新武直10曝光

《航空知识》杂志10月号曝光了新版武直10ME直升机的照片，其中M代表改进型，E代表出口型。（航空知识）

近年中国致力军武出口，但并非一帆风顺。在外销遭遇的挫折中，或许最令中方扼腕的，就是直-10在巴基斯坦陆军武装直升机采购案中，最后败给土耳其的T-129。

当初中国为了抢单，甚至将3架现役直-10武装直升机交给巴基斯坦试用，但由于发动机高原性能不足，加上地缘政治等因素，使得直-10武装直升机最终黯然出局。

不过，这个状况已经有了改变。据新浪网的军事评论指出，刚出版的《航空知识》2018年10月号刊登了直-10武装直升机的崭新升级版，只见全机涂有沙皇/墨绿双色相间迷彩，尾梁侧面标有Z10ME001的字样，显示这是直-10ME改型的第一架原型机。

分析指出，直-10ME在改进上，应该汲取了巴基斯坦对直-10测试评估的经验，加强了高温高原性能。

直-10ME由中国航空技术进出口公司（CATIC）在2017年阿布达比国际防务展上首次公布，是直-10的专用出口型，而编号中的「M」应该代表改进，「E」则代表出口。当时中航技并未对详细说明，只表示它有更重型的装甲和改进航电，换装了功率较高的涡轴-9改良型发动机。

从《航空知识》公布的照片来看，直-10ME在外观上与陆航现役直-10最大的不同有两点，首先是机鼻砲塔改用无弹链供弹系统，而输弹带突出于机鼻左侧，为机鼻下方的23毫米转膛炮供弹。虽然输弹带突出于机鼻外侧既不美观，阻力又大，但无链式供弹系统因取消传统弹链，降低了因弹链受力变形而导致的卡弹故障率，提高了机鼻速射砲的可靠性。

而直-10ME的另一大改进，就是拆除了发动机舱进气口的导流罩结构，改用整体过滤网罩式设计，把整个进气口暴露在外。

分析指出，从照片看来，这个过滤网罩相当粗糙，应该是临时装上用来试飞的。由于直-10ME换装两台功率提升的涡轴-9发动机，功率的加大，就必然意味对进气量需求的提高，以致原先的侧吸式进气口导流罩无法满足要求，于是干脆拆除整个结构，以加大进气量，而全新的大进气口导流罩结构应该已经在设计中了。

有网友认为，直-10ME属于出口型，应该会像直-10原型机那样，恢复安装1250KW的普惠PT6C-67C涡轴发动机。但分析指出，这基本上不可能，因为PT6C属于美国国际武器贸易管制条例（ITAR）的限制产品，任何出口都需要获得美国政府的批准，就算向第三国出口也使如此。

此外，从直-10ME的外形看，其发动机舱与安装涡轴-9的直-10生产型完全相同，反倒是与安装PT6C的直-10原型机在进气口和尾喷管位置上有很大的不同。因此，分析认为，直-10ME安装的只可能是涡轴-9改进型。中航技并未透露涡轴-9改进型到底增加多少功率，但从其增加装甲的说明看，这种发动机的功率即使达不到和PT6C相同，也差不离了。