邮轮产业陷苦海 争取9月复航

我国近五年游轮湾靠艘次和人次统计　●云顶邮轮世界梦号及荷美邮轮威士特丹号，今年停航前，最后一次停靠高雄港的双邮轮画面。图／港务公司提供

我国邮轮观光人次在2019年达到105万人次的高峰，因疫情重击停航，造成全球邮轮产业陷入苦海，国内邮轮产业也连续二年腰斩再腰斩，今年预估只有14.4万人次，邮轮产业已向中央提出今年9月中旬复航的需求，并从国内的环岛、跳岛先行，未来开放国际邮轮观光之后，将力争亚洲邮轮的in bound（入境）客层，拉升国内邮轮产值。

台湾国际邮轮协会理事长林博宗透露，该会已向交通部航港局申请国内环岛邮轮复航，目前正协调卫福部开绿灯，希望能够在9月中旬，就可恢复因疫情三级警戒之后，停航的邮轮环岛游。

台湾港务公司董事长李贤义指出，受疫情影响，国际邮轮自去年2月6日起，禁止停靠我国港口，不过，云顶邮轮集团申请获准从去年7月26日起，经营跳（环）岛旅游，后因交通部宣布邮轮类出国跳（环）岛特许航线，自今年5月12日起至9月6日止，进行预防性停航。

考量目前国内疫情渐趋缓，为强化国内邮轮旅游相关防疫措施，据悉，航港局已于8月下旬，偕同星梦邮轮订定「邮轮复航指引」并陈报交通部，后续将依程序，转陈中央疫情指挥中心，经核准后，便可恢复营运。李贤义表示，作为邮轮港口的经营者，台湾港务公司已做好准备，一旦中央开绿灯，邮轮观光马上可恢复。

这二年来，邮轮产业真的变成「惨业」，根据台湾港务公司统计，我国邮轮观光人次，在2019年达到105.5万人次的高峰，因疫情冲击，2020年只剩31万人次、暴跌70.62％，预估今年只剩14.4万人次，游轮湾靠艘次也从2019年的671艘高峰，掉到2020年的311艘、腰斩53.63％，今年只剩173艘。

原本在基隆港和高雄港随时可见的「海上皇宫」，目前只剩下一艘云顶邮轮探索梦号，因疫情进行预防性停航，并停靠于基隆港。林博宗指出，这艘邮轮将做为今年9月中旬复航的先锋部队。

他说，获准复航后，业界将规画三天二夜的环岛游，「先国内环岛，再国际观光」，一旦境管解除，将透过在东南亚和日本等人脉，物色各国协调人员，前来台湾考察结合邮轮行程的区域观光，引进更多in bound国际客层，而不是只有将我国旅客带出去的out bound团。

云顶邮轮台湾区副总裁刘晓宁表示，邮轮复航「希望愈早愈好」，因为国人对搭乘邮轮观光有相当大的偏好，在国际境管情况之下，即使只有国内的环岛游、或是跳岛游，「还是有出国的feel」。

刘晓宁指出，云顶邮轮也将与雄狮、大登、永业等10多家旅行社合作，规画合宜的环岛游行程，「只有邮轮观光持续，永远都会有爱好者」，客群也才不会中断。