渔港船席不足游艇、渔船抢位 澎县府：劝导不听就开罚

澎县府渔港管理长期摆烂，致游艇在第二渔港和渔船争抢席位。（许逸民摄）

澎湖马公亚果游艇码头，是澎湖县政府将马公第一渔港转型招商为休闲专用区，由亚果集团以BOT方式斥资五千万元新建，2017年6月启用迄今，含权利金与租金以耗费近亿元。但因澎湖县政府历年来未落实管理，导致游艇与渔港争抢席位乱象外，也间接造成经营业者连年严重亏损，无法达成政府与民间企业双赢的目标。

马公亚果游艇码头共有45个泊位，区分为ABC三个区，可以停泊100呎以上至65呎以下之船舶。停泊费用则区分为短期停泊（NT$60／呎）以及长期停泊（NT$30／呎），码头并提供每个泊位之专属岸水电于浮动码头上使用、另有船舶补给加油服务。

但因澎湖县政府7年来对于渔港管理上摆烂，以致亚果游艇码头空有设施，但这些帆船和游艇为躲避收费，通通都到马公渔港内停泊，甚至衍生与渔船争抢席位乱象。其中光澎湖科技大学所有的帆船和游艇，非法停在亚果游艇港旁的第二渔港内就有3艘。

亚澎游艇董事长黄裕庭指出，亚果集团自2016年以来已耗费近亿元，将原本废弃的马公第一渔港转型成为国际级亚澎游艇码头，并成为澎湖观光的新地标。但当年澎湖县政府公告招商，规划透过民间投资兴建游憩泊区，引进游艇休闲服务产业，促进澎湖观光旅游多元发展，用意虽良善，但未能落实法令明确规范游艇与渔船分界，以致空有游艇专用码头，游艇却舍此不停去与渔船争抢席位，影响渔民生计不说，经营业者连年严重亏损。

澎湖县政府工务处表示，马公第二及第三渔港因席位不足，因此相关船舶申请停靠，除紧急避难及相关公务等原因外，县府皆不同意停泊。近来民众陈情第二渔港停泊游艇及帆船，影响既有船只停泊空间，本府将优先劝导驶离马公渔港，若不听劝执意停泊，县府将依据渔港法第16条及22条规定予以开罚，呼吁船只不要违法。

至于澎湖科技大学海运游憩系系主任黄俞升则说，目前停在第二渔港的3艘船，真正属于游艇的就一艘，其他2艘因无室内舱空间，在船艇分类上还有模糊空间。但7年来并没接过县府公文通知，说这样停泊渔港是违法的，倘若县府有这样要求，就会配合。