俞经民：共建新汽车命运共同体，就是美美与共

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本站汽车11月29日报道

11月22日，由桐乡市人民政府与寰球汽车联合主办的2024世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话正式启幕。聚焦“共建新汽车命运共同体”的行业议题，桐乡市相关领导、资深行业专家、协会代表、企业大咖、权威媒体等百余位嘉宾齐聚乌镇，组成了行业“最强大脑”，深入探讨新汽车的未来愿景，为行业变革注入智慧与启发。

会上，干梁汇理事长、上汽乘用车常务副总经理俞经民进行了主题演讲，他从“美美与共”的独特视角阐释了自身对于共建新汽车命运共同体的理解。

以下是演讲全文：

“命运共同体”有时候听起来苦哈哈的，有同生共死的意思。而我们要美美与共。在诸多车圈“胖头鱼”在2024年年度推荐的热词中，我觉“美美与共”才是能够体现命运共同体的年度热词。

这个词哪儿里来的呢，是在今年5月20号提出来的，今年也是上汽大众40周年。有句话说，“汽车的现代化在中国”，这也绕不开上汽大众。8月14号之前，我曾在那里工作，所以很清楚选了“我爱你5.20”，上汽和奥迪，就上汽奥迪这个高端出行，ADP这个平台，主题就叫做美美与共。这一天，上汽奥迪以“美美与共，共启新篇”为主题，共同发布了ADP(Advanced Digitized Platform)智能数字平台。

半年时间不到，在11月8日，上汽与奥迪的合作迎来了重要进展，亮相了旗下首款概念车AUDI E，量产车大概还有几个月就来了。这辆车的基本造型我是去年9月份看到的，和国内各位大佬相比还是慢了点，所以“美美与共”要加速。我觉得“美美与共”，上汽大众有，也代表整个中国汽车界有。

我回到上汽乘用车工作刚刚过去3个月时间。Rising飞凡，这个R是从荣威的R来的，这个品牌注定也会走向国际化。目前，我们把两个品牌融合在一起，这个不算是像《台州宣言》一样的战略，但这是上汽必须要做的。

不仅汽车产品要跟上节奏，混动DMH“大美好”DMH超级混动技术也要加速到来，同时，我们也要“美美与共”地和我们的用户在一起。原来荣威的用户，用车周期一年有5000元置换补贴，团队问我如果用户要十年的呢，所以我们就给用户增加到十年，“也就是“十年补贴5万”。

要知道，十年前买荣威不便宜的，当时车市没有那么卷，自主品牌蓬勃发展、美美与共，所以这些用户值得我们去关爱。我们不仅要创造续航的世界记录，也要把融合全新的R7以最快的速度带到我们用户手里，而且要有零自燃终身承诺，之前就是飞凡用户问：“荣威有，MG有，飞凡为什么没有？”

所以，在今年广州车展不仅带来了全新R7，同时把零自燃终身承诺带给飞凡的现有的用户和将来的用户。说了荣威飞凡要讲MG了，我曾多次场合讲这次上汽加税的比较多，很多媒体有误报道，友商今天都在，兄弟单位都在，加的税没有我们多，我们羡慕你们，我们卖的太多了一点，就这个原因，38.1，36.3，现在35.3，原来还有10%，怎么办，继续卖，明年国内MG销量要实现翻番，海外持续增长。

怎么增长？量要涨，单价要涨，市场要涨，同时，要健康的涨，定位要涨。现在MG是中国自主全球品牌，那在东亚范围也就是日韩市场当中，要把产品的价位区间打上去。我们所有的自主品牌到海外，价格段会相较于国内市场是会高一点的。这也意味着中国车企在海外市场的蛋糕做的大一点，大家都能赚到钱，不然国内市场把钱都卷没有了。所以MG要做好中国市场也要做好海外市场。

回到今天的主题“新汽车命运共同体”，美美与共怎么来的，要深刻地学习，学以致用，“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”可以改成四个字，“成人之美”，不光自己要美，让大家更美。