裕民跃居TOP 20 今年估赚半个股本

据了解，裕民携手亚洲航商参与一项LNG船载运标案，一旦得标，裕民将成立新的合资公司，插旗亚洲LNG船市场；同时，裕民与全球五大矿商洽谈海岬型船新的长期租约，海岬型船市场供给紧张，裕民将持续打造新船满足租家，扩大营运规模。

徐旭东为裕民营运设定「111」目标，包括扩大船队到100艘、总载重吨突破1,000万吨、资产规模1,000亿元。目前裕民船队有72艘船、总载重吨位880万吨，预计2025年船队数将大于80艘，总载重吨突破1,000万吨，较现有规模大增近3成，其中自有船将达51艘。

裕民在4年前造船价位低档时，进场打造逾20艘散装船，近年陆续交船，节能新船可以赚到比市场行情高出约2成的日租金，加上船价上涨2、3成，未来出售船舶还可赚到造船利差。

裕民今年把握市况转好的机会，1月营收14.9亿元，月增8.12％、年增71.02％，在淡季创下单月营收第三高佳绩，主要反映去年12月海岬型日租金大涨，及去年有9艘新船加入营运，运力年增30％且赚到高运价。

法人表示，裕民还有4艘新船将交付，包括3艘6.4万吨散装船、1艘水泥船，加上旗下有高达27艘海岬型船，海岬型船今年1、2月现货市场平均日租金逾2万美元，远高于去年同期不到1万美元，看好裕民首季营运。随第二季谷物旺季到，第三季是传统散装旺季，裕民今年营运可与2021、2022年相比，全年EPS有机会赚大约5元。