裕日车 下半年拚赚逾1股本

裕日车近年获利表现

裕日车总经理李振成看好全新Sentra竞争力,能推升第四季业绩起飞。图/陈信荣

两岸车市疫后复苏,裕隆日产汽车(2227)获利回温,金鸡大陆东风日产汽车连两个月新车销售飙破10万辆,创同期新高,贡献业外投资收益水涨船高;国内本业也可望因全新国产轿车Sentra上市,逐步回温。

法人看好裕日车下半年将赚逾一股本矢言重夺上市车商每股获利王,全年EPS看好将超越15元。

疫情打乱今年两岸汽车产业步调冲击裕日车今年第一季获利,单季EPS仅0.6元,落入谷底,所幸第二季后,两岸解封车市回温,裕日车单季每股获利回升至4.93元。

进入下半年后,不仅台湾,大陆车市更在汽车下乡等补助政策刺激下,出现报复性消费,大陆东风日产7、8两个月都出现单月新车销售10万辆,创同期新高佳绩市占率飙上6.6%,第三季贡献裕日车投资收益笃定能超越第二季的17亿元。

裕日车透露,即将在台上市的新一代Sentra,在大陆掀起销售热潮,近两个月东风日产汽车销量创高,Sentra(对岸车名为「新轩逸」)贡献度超过六成。

法人据此推估,第三季每股获利有机会重返5元以上水准,第四季进入两岸车市传统旺季,大陆「金九银十」、「双11」效益推升下,估计东风日产第四季获利贡献将更上层楼,贡献裕日车下半年赚逾一股本。

本业方面,裕日车表示,走出第一季因疫情停摆的销售低潮,第二季营业利益明显回升;第三季则因为Livina、前代Sentra两款主要国产车提前完售,出现交车空窗期,10月起全新Sentra开始交车,看好能补回业绩空缺,下半年营业利益将明显优于上半年的0.84亿元。

裕日车总经理李振成分析,国内车市在疫后报复性购车潮,以及许多因疫情滞台的海外台商贡献下,今年车市表现可望优于预期,上调全年车市规模预估至42.8万辆(不含重车),较原先增加约6,000辆。

裕日车则因为2、3月受疫情进口零件断链影响较大,导致上半年销售业绩进度落后,重量级新车Sentra、Juke大改款要等到第四季才开始交车,因此小幅下修全年新车销售目标至3.4万辆。