远雄港150亿扩建 迎电子大咖

远雄航空自贸港区小档案

远雄港投控旗下远雄航空自贸港区全球招商大有斩获，砸逾150亿元增建加值园区、冷链物流仓等二期工程，将迎来国内外电子业大咖进驻，将大陆产线移回台湾；另与跨境物流服务商台湾顺丰速运在6月签订重大契约，扩大区内低温冷链仓使用，建构为大陆快递货物集散地，转进亚太市场的枢纽。

远雄港董事长叶钧耀指出，二大利多因素有利台湾发展航空货运商机，包括产业界持续增加在台产能，加上疫情转单商机，可望带动台湾出口成长；另桃园航空城计划加密航网及航线布局，伴随亚洲经济体成长，将以远雄航空自贸港区连结国内产业园区供应链，促进两岸分工、国际接轨，预期带来可观货量。

目前远雄航空自贸港加值园区一期有华硕、鸿海等电子业进驻，并为洋基（DHL）、近铁（KWE）、艾司摩尔（ASML）、星宇航空运筹中心等量身订做专仓，加速布建高附加价值产业聚落，是全台最大货物集散地。

叶钧耀表示，因应台商持续回流、电子业产线移转来台，正加速增建远雄航空自贸港加值园区二期，四栋大楼预计年底完工，已经满租。还有货运站二期预计年底完工、冷链物流仓明年第一季完成，及快递专用仓、运筹加值专区陆续开发，预计2024上半年完成全区营运。

远雄港股东会通过去年财报，每股赚2.48元、配息1.6元、配息率64.51％，并通过增加远雄航空自贸区持股从76％增至89.4％，明年起增建工程陆续分区使用，挹注远雄港营收获利。

远雄港今年营运也有三利多加持，被法人看好。首先，扩大自动化仓储设备投资，包括理货仓储、升降盘机、自动化储位等，货物快进快出可推高处理量，较长荣航、华航仓储面积小且人工操作具优势。

再者，受惠同业永储退出市场的转单效益，远雄港透露，承接来自永储七至八成货量，营运进补；还有去年9月起出口仓储货品强制加收X光过检费，随着货量增，收入跟着提升。

远雄港今年第一季获利2.51亿元、年增105.73％，EPS为1.03元，累计前五月营收13.55亿元、年增48.3％。法人估，远雄港今年EPS有机会挑战5元以上，翻倍成长。