月台座椅转向防落轨「动线变障碍赛」　台铁悄悄改回了

▲台铁南港站部分月台座椅已调整回与轨道平行。（图／读者提供）

记者李姿慧／台北报导

为防旅客落轨及跳轨，台铁日前参考日本做法，在南港站、松山站、大肚站等3车站调整座椅方向，与轨道垂直，让旅客不直接面对和直视轨道，不过搭手扶梯民众却认为动线宛如「跨越障碍赛」，近来台铁悄悄调整了，手扶梯旁座椅改回与轨道平行。

由于台铁原本规划试办月台座椅调整与轨道垂直方向，让旅客不直接面对和直视轨道，是维护行车安全的研议措施之一，考量月台宽度、座椅型式及宽度与旅客动线，日前在南港、松山、大肚站等3车站推行，在不影响月台动线情况下调整座椅方向。

不过尖峰时段列车一停靠，大批下车旅客瞬间涌入手扶梯，由于排队动线过长，排队人龙反而得绕座椅而行，质疑座椅宛如「跨越障碍赛」。

台铁事后则依照各车站旅客通行状况进行检讨，近来南港站靠近手扶梯附近座椅已悄悄改回与轨道平行，取消不直视轨道方向，离手扶梯动线较远处月台座椅，则仍维持与轨道垂直，不直视轨道。

▲台铁南港站月台部分不影响动线座椅仍与轨道垂直，不直视轨道。（图／读者提供）

台铁公司表示，因多数车站月台空间不足，无法实施座椅调整与轨道垂直，至于已调整座椅与轨道垂直的南港站、松山站、大肚站等3车站，日前也授权各车站考量旅客动线情况，自行评估决定是否改回与轨道平行，目前部分靠近手扶梯或主要动线处已调回与轨道平行。