月销量走出V型反转，天籁真心版“一口价”救活东风日产！

前段时间，“天籁真心版12万”的消息在网络上激起了一波热潮，很多人认为这是虚构的假消息，可事实上是东风日产确实在9月份推出了天籁真心版这款车，并且给出了12.78万元的限时一口价（即日起至12月31日，具体咨询各地经销商了解），随后的9月、10月销量均出现大幅增长，分别交付5172台和7709台，成功走出七八月份低谷期，形成V型反转的走势，也让东风日产的轿车系列得以喘息。那么在销量增长的背后，天籁真心版到底有哪些地方值得车主选择它，我们一块来了解看看。

首先，结合相关补贴购车可能更实惠。在一口价基础上，购买天籁真心版的用户还能享受0首付或2年0息、任意车型置换天籁至高享10000元补贴、至高4880保险礼包，以及东风日产车主置换或增购天籁，额外享5000元补贴，如果符合置换条件，那么实际到手价还会进一步下探至11.28万元（具体请咨询各地经销商了解准确补贴权益），全款落地价预估价13.2万元。

其次，天籁真心版的外观设计更漂亮。相比之前的老款车型来说，它升级了215/55规格轮胎和R17尺寸的轮毂，与车身的匹配度更高，流水转向灯的点亮效果也更有科技感，车身下沿增加了环绕式镀铬饰条装饰，尾部配备双出排气管，能够照顾到年轻人、中老年等不同年龄段群体的审美需求，它的前排支持无钥匙进入，并配备倒车雷达、倒车影像，尺寸为4906*1850*1447mm。

再次，天籁真心版智能座舱升级明显。采用了皮质方向盘、7英寸彩色仪表盘和12.3英寸的中控屏，驾驶位的操作界面科技感改善很多，方向盘多功能按键除了调整多媒体、蓝牙电话之外，还能调节定速巡航，内置Nissan Connect超智联2.0 Plus系统，该系统可记忆用户声纹，上车无需唤醒词即可启动语音识别（多媒体、导航、电话），同时支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接和车载KTV功能好在这些改变让开车变得更简单，很多功能不用动手操作。然后它提供了AR实景导航，比普通的导航系统可视化体验更好、更清晰，不容易走错路。

然后，天籁真心版的座舱氛围感也有改善。除了前排智能装备的升级，它还采用了仿皮材质的Multi-Layer人体工学座椅，基于2825mm轴距确保比较宽敞的前后排腿部空间，驾驶位支持包括腰部支撑在内的10向电动调节，前排头顶增加电动天窗，前排升级为双层隔音玻璃，并借助吸隔音材料进一步改善座舱静谧性；这款车还提供前后排4个type-c接口、前后空调出风口，其后备箱容积为586L，乘坐、储物体验都足够大。

另外，天籁真心版动力能耗比较均衡。代号MR20的2.0L自吸发动机，具有双C-VTC连续可变气门正时技术，可输出115kW功率，配合CVT变速箱的WLTC综合油耗是6.41L/100km，而且只需加注92号汽油即可满足需求；这套动力总成的日常驾驶感受是比较平顺，起步、高速变道超车略显慵懒，更适合市区代步，前麦弗逊式+后梯形连杆式独立悬架的调教比较稳重，对于连续颠簸路面的滤震表现比较彻底，整体属于好开、省油、舒适的感觉。

对比售价18.88万元的2.0L XL-TLS悦享版来看，天籁真心版配置上主要取消了内置行车记录仪、分段式天窗、自动空调、外后视镜加热/电动折叠、真皮座椅、副驾电动调节等，价格相差9000元，但它的12.78万元一口价依然低于2.0L XL-TLS悦享版的终端实际裸车价，其简配项目的实用性并不算高，这也是为什么自从天籁真心版推出之后，用户普遍选择它的理由，大家都是图个实惠、够用。

全文总结：对于东风日产来说，除了轩逸之外，它急需一款像天籁真心版这样的轿车给自己输血，而面对凯美瑞、雅阁等同级日系B级轿车的崛起，似乎只有一口价可以实现自救了，从市场反馈来看，这一招也确实起到了效果，但长远来看会否陷入“弊大于利”的境地无法自拔，价格体系崩塌之后，中高配车型还有没有市场，欢迎大家评论区交流。