怎找马航370？最后定位范围大如内蒙古　海洋AI机器人将助攻

▲过去10年搜索，多次找到被证实属于马航370的部分飞机残骸。（图／翻摄澳洲运输安全局）

记者任以芳／综合报导

马来西亚政府昨20日表示将重启马航MH370搜索，原则同意基于水下探测公司「海洋无限」提出的新方案继续搜寻失踪的马航370航班客机残骸。据了解，该搜索团队先前曾负责搜索失败，如今握有最新搜查数据，包括使用最新的海洋机器人技术配备，并且经过估算更加缩小搜索面积，马国基于该公司提供数据，认为新方案可行，才同意重启调查，双方同意条件是「没找到不付钱」。

回顾马航事件，2014年3月8日清晨，马航MH370客机在印度洋失联后，马来西亚、澳洲和大陆政府三方联合开展搜索行动，对南印度洋12万平方公里海域的水下搜索，最终搜索未果，三方于2017年1月宣布中止搜索行动。

当年239名乘客与马航370客机在印度洋上空神秘消失，其中152人是大陆民众，至今依然是失联。马航370失联10年间，客机残骸在世界多地被发现，搜寻工作多次启动又中断，成为世界航空史最为难解的谜团。

如今，10年过去，马来西亚交通部长陆兆福昨天20日开新闻发布会宣布，将重启搜索马航MH370客机，基于搜寻水下探测公司「海洋无限」提供的最新讯息和数据分析，许多专家研究的新方案是「可信的」，对于「海洋无限」公司这次提出的新搜索区域有信心。

消息传回大陆后，引起媒体高度关注。早在今年3月，陆媒《红星新闻》报导称，海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特透露，在2018年搜索行动失败后，一直依希望找到马航。

据了解，公司五年来一直与技术专家合作，有信心重新开始对MH370的搜寻工作，并向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大，以及技术的进步方面均有显著提升。

该公司搜索区域更精确，如果重启，探索MH370的区域将大幅缩减至原先范围的13.4%，这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。

▲ 海洋无限公司的自主水下航行器。（图／翻摄 红星新闻）

舰队规模大扩容，随着技术进步和新AUV的生产。据报导透露，「海洋无限」公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队，预计将采用该公司新型船舶「Armada 78」。将配备最新的海洋机器人技术，包括自主水下航行器(AUV)和遥控水面舰艇(USV)。

据了解，该空司自主水下航行器(AUV)具有自由潜海能力，可独立执行各种搜索和勘探任务，并收集到质量更高的数据。远程操控船队已壮大至23艘，有「世界最大无人水面艇(USV)舰队」之称，也是全球范围内规模最大的远程操控船队。

新方案中，「海洋无限」拟采纳全新「双AUV配置」。这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统，通过讯息共享与协同导航，大幅增强搜索能力。

实际上，马航370搜寻并非一无所获，2014年至2017年以及2018年在印度洋开展的海底搜寻，虽然没有发现飞机主体残骸，但10年间各单位通拓不同方式探询，还是有找到飞机遗骸，但是有如失落的拼图，没办法拼凑当年失事的真正原因。

▲马航370最后定位信号的范围面积有如内蒙古。（图／翻摄澳洲运输安全局）

根据飞机最后发出的卫星讯号推算，航班最终位置在印度洋深处一个112万平方公里的长条形区域，其大小与内蒙古自治区相当。主要依靠马航370发出的卫星信号，进行反推飞机方位，误差值较大。

事件发生后，除了海面搜索为主的初期搜救，最受世人关注的搜寻还有2014年至2017年以及2018年进行的水下搜索。当时有媒体分析形容，搜索的困难程度相当于一个人仅靠手电筒照明，在暗夜中徒步搜索内蒙古自治区那么大的范围。

基于上述发现，多国联合调查团队判断飞机已经坠入印度洋并且破损，但飞机具体触海地点、事件详细经过以及责任人身份并无定论。