增程和纯电双动力，马自达EZ-6预售16万元起，最大看点是后驱？

最近马自达在新能源时代找寻到了自己的发展新思路，大家期待已久的马自达EZ-6正式开启预售，新车共推出7款车型，其中包括4款增程版车型，3款纯电版车型，预售价区间为16-20万元，新车基于长安EPA混动平台打造，那么切换新能源后，马自达EZ-6又有哪些亮点呢？

长安马自达EZ-6基于长安EPA平台打造，兼顾纯电和增程动力，设计方面，新车融入了非常多的马自达元素，包括家族化的魂动设计理念，前脸运动造型辨识度非常高，不过由于是新能源车型，所以中网也变成了封闭式，但大嘴央视还是得到了保留。

马自达EZ-6长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位中型轿车，看上去十分运动。车尾部分，新车拥有贯穿式尾灯，以及小鸭尾造型，但整体还是能够看出是一台马自达，运动方面领先同级产品，也可以说马自达的运动气质得到了延续。

内饰方面，马自达EZ-6一改往日风格，用上了更加简洁运动的座舱。具体来看，马自达EZ-6中控台上没有物理按键，搭载了悬浮式14.6英寸屏和全液晶仪表，并提供50英寸的AR-HUD功能，内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制，这些放在合资品牌中都是非常高级的水平，此外新车还有14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换等年轻人喜欢的配置。

动力方面，马自达EZ-6拥有增程和纯电两种动力，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为480km/600km。

与此同时，马自达EZ-6这次延续了品牌运动基因，长安EPA平台本身就有较高的运动上限，包括平台下的纯电车型拥有50:50轴荷比，这在燃油车时代是很难做到的，需要对车辆进行非常多的取舍，一般只有30万以上车型可以做到，而在纯电时代，没有发动机，电池又可以平置于底盘，带来更低重心同时，还可以轻松做好50:50轴荷比。重要的是，马自达EZ-6还是一个后驱车，纯电版搭载了最大功率190kW后置电机，拥有最大258马力，这个数据比宝马330Li还要强悍，由于电机特性，带来的扭矩更直接，动力输出更平顺，所以运动呈现会比燃油车更好。

因此总体来说，马自达EZ-6本身有更好的运动底子，底盘调教更是拿手好戏，而除了运动、科技方面外，马自达EZ-6这次给出的预售价也在意料之中，预售价区间16-20万元，覆盖到了主流合资B级车，以及不少国产新能源产品，而面对合资车时，平台和科技优势都让它看上去更有性价比，而面对国产车时，马自达EZ-6展现出的运动气质，也使他显得同级少有，所以这次拥抱性能也的马自达EZ-6还是有很大希望取得不错销量成绩的。