张师傅单驾跑绿通半年 为什么大赞法士特·智行AMT？

“货运行情低迷，单驾跑绿通长途成了常态，好在有法士特自动挡的帮助，不光轻松、节气，还安全。”

在运价低迷的时期，配备AMT的燃气重卡，逐渐成为卡友们降低运营成本、提高效率的得力助手。近日，方得网小编就在山东威海有幸采访到车主张师傅，自从他选择了搭载法士特·智行AMT变速器的解放青汽JH6燃气车，成功地打破了自己的利润微薄僵局。

多年口碑 见证品质之选

内卷的货运环境，已经成为广大卡友不争的事实。对于有着多年从业经验的张师傅而言，靠着长途货运业务“刷公里数”来获得所谓的可观收益，也是无奈之举。好在燃气车更好管控运输成本，靠着“油气差价”还是可以寻求到夹缝求生的机会。

如何更进一步节省燃料费用，张师傅饶有兴致地提起法士特·智行AMT变速器。“要想多赚点运费，只能咬咬牙选择运输距离超过2000公里，时效还特别紧的绿通业务。一个人驾驶既要精力够、保证安全，又要燃料费用更低。在这个时候，变速器选择法士特的自动挡，只要右脚控制好油门，就是跑国道也不需要时刻想着换挡。”

目前，行业已经进入绿通业务较为繁忙的时期。张师傅的目前固定线路为寿光至广州、南宁，每个月要跑上五圈，折算下来累计行驶里程达到了两万公里。在法士特·智行AMT变速器的助力下，张师傅提到自己的精神状态要相比起之前每个月只跑四趟还要轻快。

在高时效的绿通运输环境下，张师傅在谈到法士特·智行AMT变速器的使用表现时，还特意补充道：市面的重卡里面，多数品牌的AMT变速器只有12个挡，法士特·智行AMT变速器则有16个挡位，可以更好地匹配发动机的动力输出；尤其，在山区高速上通行时，自主换挡特别精准，还没有顿挫感，而且极少进行手动位干预。这样就会消除司机换挡顾虑，将更多的注意力用在关注路况变化。

极致气耗 抵抗行业内卷

作为90后卡车司机中的佼佼者，张师傅深信年轻即为资本。凭借丰富的运输经验和吃苦耐劳的精神，他相信一定能够让全家过上幸福的生活。在换车的这半年时间里，张师傅还向同行赞扬了法士特·智行AMT变速器的换挡平顺性，特殊是在降低气耗方面的出色表现。

“据我了解，在燃油重卡里面，同一款车型，法士特自动挡就是比手动挡更省油。换作燃气车，同样也有着极其相似的节气表现。”张师傅认为，法士特·智行AMT变速器，在换挡预判性、换挡间隔时间方面，相较于人工操作更加精准。以目前的寿光至广州线路为例，平均气耗基本维持在30公斤左右，他坚信如果车辆拖拽13米仓栅挂车，行驶风阻更小，平均气耗肯定不会超过28公斤。

就在今年年初，张师傅的朋友更换了一款配备12速AMT变速器的燃气车，通过半年时间对比下来，两台车在平均气耗方面就相差1.5公斤。按照月均出勤2万公里，天然气6元/公斤来计算，每月就可以结余近1800多元的燃料开支。更何况眼下天然气价格略微涨幅，低成本确实更有利于促进高收入。

有了法士特·智行AMT变速器的助力，张师傅不光惊叹驾车的劳动强度下来了，而且在每次红绿灯起步时，还减少了频繁挂错挡的失误，或者一直使用高挡位起步，导致离合器片过度磨损的现实问题，更进一步优化了运输途中的精准时效。

可靠安全 业务多重发展

张师傅除了感受到法士特·智行AMT变速器极致的节能表现，其专属的液力缓速器也让他体会到“好钢用在刀刃上”的主动安全优势。“法士特品牌的这两大部件，看似一个管挡位，一个管安全。其实仔细用下来才会发现，下坡路段时，行车电脑会根据挡位、坡道变化，自动调整缓速器的制动力。相比起手动挡，只靠驾驶经验进行操作，要是一旦有了突发情况，制动响应不及时，还是会承担一定的安全风险。”

张师傅深知与之匹配的法士特液力缓速器，始终在默默发挥着其不可替代的实用性。它不仅有效减轻了携带淋水器，额外增加的整备重量，还大幅削减了高昂的水费支出。更为重要的是，它显著降低了长时间下坡行驶时的安全风险。此外，液力缓速器以其出色的辅助制动性能，相较于频繁使用主动刹车，更能延长制动器及轮胎的使用寿命，并减少了相应的维护费用。

值得一提的还有，张师傅认为，法士特品牌的产品质量及其完善的售后服务，始终是他敢于承接更多长途运输任务的坚实后盾。毕竟是初次接触自动挡车型，在新车投入使用的初期，张师傅面对换挡操作、保养周期等方面的疑问，只需拨打客服热线，便能迅速获得专业的解答与指导。如果需要检查离合器片的磨损情况，可以就近选择法士特授权的服务网点进行处理。

货运市场环境低迷，法士特·智行AMT变速器与燃气发动机的强强联合，更加突出其高品质、节能、安全等核心优势，不断为张师傅主营的长途运输业务带来最优解。