这间大厂获利创新高！股价冲上百元 总裁1句狂言超霸气

（图／今周刊提供）

业绩、股利接连创新高的汽车零组件大厂东阳，股价近日也登上百元俱乐部。除受惠美国保险巨头全面采用副厂零件利多，汽车零组件后市如何，东阳总裁一次说分明。

汽车零组件大厂东阳总裁吴永祥，最近心情很不错。

首先是东阳去年交出一张业绩亮眼的成绩单：2023年营收近239亿元，创6年来新高，每股税后盈余（EPS）更写下史上最旺的5.1元。今年来的营运表现也不遑多让，1月除营收近23亿元创同期新高，每股税前盈余0.91元更是历年单月新高。

3月8日，东阳董事会通过配发每股现金股利4元、配息率78％，双双改写最佳股利配发纪录。

业绩红红火火，让东阳近期股价登上百元俱乐部，3月12日来到108元，今年来涨幅达42.9％。「涨跌多少都没关系，看到红色比较开心。」受访时，吴永祥不断展现他的真性情，「最重要是东阳负债比一直下降、现金流量一直进来。」

东阳营收占比逾7成的主力事业「副厂维修零件」（AM）能迎来业绩大爆发，和全球汽车产业供应链的变化有关。

台新投顾副总经理黄文清观察，受新冠疫情影响供应，且高利率与高车价造成新车销售趋缓、二手车交易高，都使汽车使用年限拉长，加上北美前两大汽车保险公司StateFarm从2022年底开始扩大AM零件赔付，「成本比较低，当然会乐意采用，AM市场相关服务都受惠保险政策推升需求。」

事实上，台湾汽车零组件制造厂共提供全球8成5到9成AM零组件，塑胶件、钣金件与车灯三大主力产品中，东阳更以70％与35％的全球市占率，双居塑胶件、钣金件全球龙头；且AM北美出货比重达74％，又是业界经「美国合格汽车零件协会」（CAPA）认证数最多业者，可说是持续受惠政策的赢家。

「这4、5年，最关键是断链。」吴永祥解释，当燃油车转电动车，燃油车协力厂几乎倒掉一半，以前「正厂维修零件」（OES）都掌握在他们手上，逼得保险公司一定要开始用AM件。

他不讳言，东阳AM主力产品为保险杆、钣金件和水箱护罩，StateFarm一开始只宣布可使用AM件之保险杆、车灯，第一个主力产品过了半年大爆发，去年10月StateFarm再宣布扩大到全美各州全面使用AM件，另外两个主力产品又再大爆发，现在还有很多项目可以再开发，「40到45呎货柜，我们现在一天出80个柜子，我要求今年拚90到100个。」

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