真心话：这样的BMW才是真正的BMW

这一季《真心话》，我们来聊聊宝马品牌。前不久在懂车帝《懂车试验场》中有很好表现的3系获得了很多关注，所以今天我们就来捋一捋宝马品牌最值得推荐的车型。哦，只聊普通系列，国产进口一起了，M系列先不说。

3系标轴（4系）、3系长轴

说到宝马，一定离不开3系。但现在，我还要再加一个条件：标轴3系。因为3系，就是为驾驶而生的，一切会干扰驾驶性能的东西都是多余的，其中就包括笨重的车身。都说3系的宝马的灵魂，所以我把标轴3系作为最推荐的宝马车型是有足够充分的理由。

自上一代3系开始，COUPE版、敞篷版等个性化系列独立成4系。和3系享有同样的平台，但是车身更轻更小，又为驾驶性能加分不少。不过大多数买3系的客户，也不能完完全全地放弃实用性，尤其是中国用户。所以，3系长轴我也必须和大家聊聊。

虽然宝马越来越舒适，3系长轴版也一定程度上弱化了操控感，为乘坐体验让步。但是体验过之后，我认为3系长轴是把鱼和熊掌兼得得最好的一款车了。

5系长轴

到了5系这个级别，我们就可以把舒适性看得比操控性更重了。所以5系我们就直接聊长轴。长轴版5系对后排是真的用了心的。除了直接看得见的大空间，后排座椅的角度、软硬、头枕等细节都有专门的优化，甚至可以说是直接用了另一套数据重新设计的！除了空间座椅的优化，本身就很棒的底盘素质也为舒适性贡献不小。相比同级别的另外两个B和A，5系长轴的后排体验有明显的优势。

7系

虽然这个级别S级的实力无可撼动，但在不少影视作品中，无所不能的主角往往更愿意选择一辆7系作为自己的座驾。因为7系既具备顶级豪华车的气质，同时还有非常棒的驾驶性能。在7系身上也有一个很有意思的评价：大号3系。平常我们总说一款车是某某车的缩小版，但在宝马这里，7系却成了大号3系。可见7系的驾驶性能是无人可比的。相比S级稍显严肃的调性，7系就像是西装暴徒，除了绅士还有隐藏的另一面。

3系GT/6系GT

这是一个宝马独有的车型。说它是轿车，它有一个长长的大尾巴；说它是旅行车，它又有溜背的性感线条。总之，它就是一个与众不同的选择，一个彰显品位的选择。

X6

溜背轿跑SUV，宝马官方称之为SAC，这是宝马首创的车型。X6的意义，除了把SUV的操控性轿车化，还是一种炫耀自家设计实力的方式。以至于现在那么多厂商都在跟风，然而这么多年过去了，X6都来到了第三代，一直被模仿，从未被超越。

X7

虽然X3、X5的公路性能毋庸置疑，但我一直认为，操控还是得看轿车。X6是个例外，X7也是个例外。为啥？如果是X6重新定义了SUV的操控性，那么X7则可以让你忘记宝马的操控性。虽然我没开过X7，但就这块头，这气场，X7更像是大佬的座驾，不需要自己开车的那种大佬。高高的视野，宽敞的空间，奢华的装潢，X7是一辆比7系更适合乘坐的顶级座驾。