智利空军C-101喷射教练机退役 它是「AT-3远房亲戚」

C-101教练机。(图/CASA)

在服役 39 年后，智利空军(FACh)的C-101「艾凡罗喷射」(Aviojet)教练机退出现役，未来的训练任务全部都以A-29B「 超级巨嘴鸟」(Super Tucano) 涡轮螺旋桨教练机来进行。智利空军表示，A-29的数位式先进系统，足以让学员学习飞行，并过渡到F-16战机上。

航空百科新闻(AirdataNews)报导，上周二，智利空军举行了A-36「战帅式」(Toqui)喷射机的退役仪式，结束39年的服役岁月。A-36「战帅式」，是智利为C-101喷射机所取的本土名称，智利空军总共有35架。

智利空军表示，战帅教练机总飞行时间超过 4万小时，培训了 260多名 F-5和 F-16 战斗机的飞行员。

随着 A-36 的退役，智利空军未来将以巴西航空工业的 A-29B 超级巨嘴鸟螺旋桨飞机来担任训练任务，这意味着智利空军未来的新晋学员，将省略掉高级喷射教练机这一过程。

未来一段时间，智利空军只有A-29大嘴鸟教练机。(图/菲律宾空军)

智利空军指挥官西冯德斯(Rodrigo Cifuentes)表示，我们已是最后一个使用该型喷射机的单位，因此维修变得越来越困难而且昂贵。另外，它的飞控系统已经过时，无法有效担任喷射战机的前期训练工作。而A-29B超级大嘴鸟有更先进的飞控系统，能够几乎没门槛的过渡到 F-16的操作上。

C-101艾凡罗喷射教练机，是西班牙航空技术公司(CASA)在1975年生产的喷射机，得到美国诺斯洛普公司Northrop )的协助设计；同一时期，诺斯洛普公司也支援我们航发中心研制AT-3自强号，因此两种喷射机在外型上颇为相似，差别在C-101是单引擎，而AT-3是双引擎。另外C-101与AT-3都采用汉尼威(Honeywell )TFE-731涡扇引擎，内在也有相似之处，可以说，C-101是AT-3的「远房亲戚」。

C-101总共生产了166架，西班牙自己操作80 多架，其余的用户是洪都拉斯、约旦，以及智利。

空巴集团研发中的AFJT高级喷射教练机。(图/Airbus)

西班牙的C-101已在陆续退役中，需要新的教练机接替。2020 年，欧洲空中巴士集团展示了AFJT（空中巴士未来喷射教练机）计划的方案草图， 西班牙CASA公司已确定参与。