智能驾驶市场正处在加速渗透窗口期，智能网联汽车ETF(...

截至2024年8月30日 11:09，中证车联网主题指数(930725)强势上涨3.17%，成分股捷捷微电(300623)上涨7.48%，东软集团(600718)上涨7.30%，万集科技(300552)上涨6.47%，比亚迪(002594)，欧菲光(002456)等个股跟涨。智能网联汽车ETF(159872)上涨2.90%。

从估值层面来看，智能网联汽车ETF跟踪的中证车联网主题指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.14倍，处于近1年3.47%的分位，即估值低于近1年96.53%以上的时间，处于历史低位。

智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数，中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题，以反映车联网上市公司的整体表现。

数据显示，截至2024年7月31日，中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为欧菲光(002456)、比亚迪(002594)、上汽集团(600104)、华域汽车(600741)、宁德时代(300750)、德赛西威(002920)、科大讯飞(002230)、宏发股份(600885)、大华股份(002236)、四维图新(002405)，前十大权重股合计占比48.72%。

日前，乘联分会发布的《2024年6月汽车智能网联洞察报告》指出，2024年1-6月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到66.4%，当前市场仍以高价车型装载为主，同时智能驾驶市场正处在加速渗透的窗口期。

另据相关数据显示，2023年国内NOA（自动辅助导航驾驶）功能累计搭载量达到94.5万辆，其中高速NOA和城市NOA搭载量分别为70.7万辆和23.8万辆。预计2024年，这一配套规模将突破180万辆，2025年突破300万辆。

有业内人士认为，中国汽车消费者对智能座舱、智能驾驶的关注和需求，已经提升到购车决策因素的第四位。易航智能创始人陈禹行也提出，在产品端与需求端同步向上发展的背景下，国内高阶智驾正迎来新的发展窗口。

智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。