【重磅快評】以為是全民國防 其實是全民軍盲

空军飞行员出身的国防部副部长柏鸿辉，在立院外交及国防委员会备询，回答立委刘世芳，关于「共机藉民航机为掩护」的议题。图／撷自立法院议事直播画面

9月24日早晨，国泰航空CX366航班，由香港经M503航线飞往上海，在通过台湾海峡空域时，下方6000呎处有一架中共空军「运九」通信指挥机，两机航迹曾经短暂重叠。这项消息这则消息立刻被传上社群网站，发布的粉丝专页并且指出，此举疑似共军企图以民航机掩护军机，混淆国军的监侦系统。

消息一出，立刻有亲绿媒体转载，并冠以「卑鄙！共机袭扰搞战术扰台竟藏民航机下」的标题。接下来则是民进党立委如获至宝，10月4日，立委王定宇就此质询国安局；12日，立委刘世芳再度引述，并问国防部的因应之道为何。也有空军退将受访表示，1981年以色列炸毁伊拉克的核子反应炉，也是以高空飞机作掩护低空飞机；退将还宣称，这等于刻意以民航机作人肉盾牌，让人不敢攻击，否则就会伤及无辜百姓。

事实上当真如此吗？

军事本来就是「诡道」，想方设法瞒过对手，是所有军事行动必备的手段。共机在台湾海峡西部空域活动，甚至常常逾越中线，也早就不是新闻。问题是，中共军机与国泰民航机在空中「重叠」，是否就代表是军事上的欺敌作为？

答案当然不是：首先，现代化的军用防空雷达，都已经具备3D功能，可以同时显示位置的座标与高度。两架飞机高度相差6000呎，在雷达显示幕上清楚可以分辨，根本不成问题。

更重要的是，民众不可能拥有真正的雷达，坊间的航情追踪网站，使用的是号称「次级雷达」的接收天线。它们无法发出电波探测目标，但可接收空中航机在飞行途中，由机上询答器（transponder）持续对外发出的讯号。这些信号包括航班号码，以及机上仪器显示的本身座标、高度等资讯，可以帮助航管人员辨认各机身分。如果飞机不打开询答器，不发出讯号，就只有主动雷达才能探测到；至于地面上的网民，根本不会知道其存在。

换言之，这架运九电侦机会被无线电玩家发现，代表它正大剌剌地在台湾海峡上空飞行，同时开启询答器发出自身位置的讯号。反过来说，如果共军真想运用民航机的航迹掩护自己，那么军机必然要关闭询答器，甚至连无线电通讯都不能有；如果要练习这种战术，也必然会外人无法侦测到的遥远内陆进行，怎么会堂而皇之，提前提醒对手，自己可能利用民航机掩护来「使坏」？

因此，这种阴谋论不仅完全悖乎军事专业，甚至连基本的「犯罪心理」也说不通。然而媒体与立委，却可以一而再炒作。甚至在立院委员会议上，国防部副部长柏鸿辉已解释，「若真要执行伪装任务，是看不见的」，更指出两架飞机航迹重叠时间，只有短短0.3秒。然而立委显然不求甚解，当晚仍有媒体将其解释成，这是台海紧张的例证。

这暴露一个可悲的事实：台海局势着实紧张，确实引起民众的关注。但对许多网红（或急于成为网红者），以及立场特定的媒体或政治人物，任何一点现象（或可能的现象），都可按照预设的套路，赋予一成不变的结论。对于分明理路不通的谬论，理当作为社会公器、传播正确知识的媒体，或者因为专业匮乏，更可能因为流量挂帅下的「对作」，乐于把雪球愈滚愈大，在光着屁股的国王身上，叠加一件又一件虚拟的新衣。

这与其说是全民国防，不如说是全民军盲：更悲哀的是事实证明，军盲是个「无本万利」的超好生意。

立委王定宇10月4日在立院外交国防委员会，以媒体报导「共机藉民航机为掩护」，作为质询题目。记者程嘉文/摄影

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