重兵到 小米汽车剑指前五大

另一方面，当前电动车领域已成杀戮战场，陆厂竞争尤其激烈，如日前华为发表定价人民币46.98万元起的问界M9、吉利极氪推出20.99万起的007车款。中国电动汽车百人会副理事长张永伟预估，2024年大陆电动车产销规模可望年增逾40％、达到1,300万辆，但业界将面临激烈淘汰赛。

综合陆媒报导，小米汽车28日在北京举办首次发表会，近年全心投入造车的小米董事长雷军与无人驾驶的小米SU7登上主舞台，声言将透过15～20年时间成为全球前五大车厂，引发各界关注。但港股未掀起太多波澜，在大陆网科、汽车股动辄逾3％大幅反弹下，小米28日反而收跌0.25％。

小米在现今汽车市场定位特殊，虽许多新老企业入局，但Apple car迟迟没有下文、华为坚称非自己造车背景下，小米可说是首家从消费电子转行造车的企业，让市场关注消费终端的供应链能力与行销玩法会否对汽车产业投下震撼弹。

因小米产品素有高性价比，外界期待该标签是否延续到小米汽车。但雷军28日表示，搭载小米电池组的汽车，平均售价在人民币40万元以上，所以外传的9.9万、14.9万元售价是不可能的，具体定价与预订时间则外界再耐心等几个月。

本次SU7重点展示电池技术，雷军表示，小米有多项自研电池技术，已申请132项电池领域专利、已授权65项。此次搭载101kWh宁德时代麒麟电池，业界首创电池车身一体电芯倒置技术，令安全性大增。小米汽车续航保持率优于同级别产品，目标成为冬季电动车续航之王。

雷军在发表会以保持捷和特斯拉作比较，他表示，SU7从零到100公里加速时间为2.78秒，最高时速可达265公里，超越保时捷Taycan Turbo。