中不再是美最大進口國 世銀預測：中經濟成長降至4.5％

2023年美国从中国的进口额估计全年下滑两成左右，被墨西哥超过。(中通社)

世界银行9日预测今年全球经济成长为2.4%，连续三年放缓。其中，中国今年的经济成长将放缓为4.5%，较去年6月的预测下修0.1个百分点，反映出房地产业持续动荡导致消费支出疲软，也让全球前景更晦暗。同时，美国从中国进口额年减20%以上，让中国从从美国第一大进口国位置上跌落。

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根据世界银行预测，若不计受疫情冲击严重的2020和2022这两年，中国等于将遇到30多年来最差的经济成长。

日经新闻报导，美国将采购地由中国改为其他友好国家的动向明显，2023年1至11月，美国从中国的进口额年减20%以上，估计全年也在两成左右。若按2023年全年度数据计算，很有可能被墨西哥超过，这将是近17年来，中国首次跌落美国第一大进口国位置。

这是根据美国商务部的贸易统计数据计算出来的结果。中国将自2006年以来，首次在年度占比中跌至第二位。2023年1至11月，中国在美国进口总体中的占比为13.9%，降至2004年以来的最低水准。美国从中国进口曾在2017年前后达到高峰，这一比率超过21%，与其他国家拉开很大差距。

2023年，美国从墨西哥进口额将刷新历史新高。墨西哥对美国出口的占比自2000年以来将首次成为第一位。

另据中国国家铁路集团10日发布2024年工作主要目标：铁路安全保持持续稳定；国家铁路完成旅客发送量38.55亿人，完成货物发送量39.31亿吨；全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以上；完成运输总收入1兆元（人民币，下同），同比增收359亿元、增长3.7%；坚持铁路绿色发展，务实推进铁路碳达峰、碳中和。

依新闻稿中同时公布的数据，去年中国投产新线达到3637公里，其中光高铁就有2776公里。今年只订定1000公里以上的目标，不但大幅缩减，也显得十分保守；似显示铁路建设已经从追求里程数快速增长走向缓和。

会议提出的2024年铁路工作主要目标中，完成旅客发送量38.55亿人，将比去年的36.8亿增加1.75亿人，较去年增幅约4.75% ；但完成货物发送量39.31亿吨，则比去年39.1亿吨，仅增加2100万吨，似预示今年的经济动能不足，无法在铁路货物运量上大幅增长。

中国国铁2024年投产新线目标仅1千公里以上。图为开往广州东的G3075次列车驶出杭州西站。（中新社）