中国氢能雄心：从概念到实践

欢迎关注“边际Lab”财经公众号，我们是一个持有专业资质的团队创建的平台。为了让您时刻掌握财经动态，我们每天为您送上【财经早报】，帮助您迅速捕捉最新的热点要闻、权威的机构观点以及深入的研究成果。

近期，在上海举行的国际碳中和博览会上，展示了中国对未来能源——氢能的雄心壮志。在博览会的20000平方米大厅里，一辆由陕西汽车集团和美国能源科技公司Accelera联合开发的氢动力卡车成为了焦点。这辆车身漆成蓝色的卡车，象征着氢能在交通运输领域的潜力。

展会的规模和参与企业的数量也比往年大幅增加。今年有数十家氢能企业参展，而去年不到十家。尤其值得注意的是，来自上海临港的企业占据了很大比例，这个区域因特斯拉超级工厂而闻名。

中国政府对氢能产业的支持力度空前。自2022年发布国家氢能战略以来，中国政府加快了氢能的部署。今年3月，氢能首次出现在中国政府年度工作报告中，被列为加速部署的“前沿”产业。北京计划到2025年部署至少5万辆氢动力汽车，每年生产10万至20万吨绿色氢。

Hy24亚洲董事总经理韩仁浩表示，“中国可能是最积极尝试普及氢能和发展氢能经济的国家之一。” 清华大学教授欧阳明高也在一场论坛上强调了中国在电解槽、燃料电池、燃料电池汽车以及氨和甲醇等氢能载体方面的领先优势。

氢能被誉为“瑞士军刀”，在发电、供暖以及钢铁和水泥等高耗能行业的脱碳中具有广泛应用前景。国际能源署预测，为了将全球气温升幅限制在1.5摄氏度以内，到2050年全球每年需要至少4.3亿吨氢气，而2022年这一需求为9500万吨。

绿色氢能的生产还可以缓解中国的可再生能源产能过剩问题。去年，中国新增可再生能源装机容量达到301吉瓦，接近全球总量的60%。

中国在氢能领域的野心反映了全球范围内对这一产业的重视。至少有40个国家和地区，包括美国、中东和欧盟，正在竞相抢占氢能技术的制高点。尽管中国在高端装备研发方面落后于国外同行，但在价格上具有优势，并且在质量上也在快速追赶。

尽管氢能产业前景广阔，但中国也面临一些挑战。短期内，成本高、应用场景有限以及基础设施不足等问题可能会影响氢能的普及和经济效益。此外，地方政府和企业的生产计划超出了基础设施和需求的增长速度，这也带来了产能过剩的风险。

欢迎关注“边际Lab”财经公众号，我们是一个持有专业资质的团队创建的平台。为了让您时刻掌握财经动态，我们每天为您送上【财经早报】，帮助您迅速捕捉最新的热点要闻、权威的机构观点以及深入的研究成果。此外，我们还会发送【晚报】；而在周末，我们也会发送【周末特辑】。这些内容我们都会在知识星球中发布。如果您对此感兴趣，欢迎在“知识星球”中订阅【财经图集】专栏。