中横中断24年 居民苦等回家路

中横公路中断至今已24年，当地居民苦盼何时能完成复建，让他们有一条回家的路。（谷关工务段提供／陈淑娥台中传真）

今天是921大地震24周年，中横公路从震灾中断至今，居民仍苦盼1条正常回家的路，但中横复建可行性评估仍卡在国发会，台中市长卢秀燕20日表示，很羡慕南横花了13年、斥资130亿元完成通车，希望中央比照南横，投资大量预算复建中横，国发会应尽速报行政院，让复建脚步加快。

卢秀燕昨在和平区指出，很羡慕南横复建花了13年、斥资130亿元后完成通车，但台8线从921至今仍封闭，目前走的都是管制便道，她来视察也是要管制，族人都希望有原来的道路可走，如何复建是很重要的政策。

卢秀燕表示，台8线透过加强、补强预算，终究不是办法，因属中央管辖，希望中央比照南横，投入大量预算进行复建，恢复成一般道路，可以让人车通行，拜托国发会将可行性评估完成审核，赶快报行政院，让复建脚步能加快。

立委江启臣指出，在他不断要求、督促下，2019年交通部公路总局正式启动复建工程可行性评估，2023年2月将可行性评估报告陈报行政院，由于评估所费时间较原预估久，他担心延误后续环评、土地征收等工作而紧盯进度，国发会已于9月召开2次非正式会商，讨论中横复建可行性，初步达共识。

江启臣提到，南横花了13年、130亿元完成复建，中横复建纸上谈兵24年，何时才能付诸实现，就看执政者决心；1999年一场地震、2004年一场风灾，梨山居民总自嘲「是被政府遗忘的孤儿，只有选举时才会被想起来」。

公路总局谷关工务段长张裕闵表示，中横复建经费预估208亿元，国发会若完成可行性评估审查，下一步就会进入综合规画、环评、用地取得及整体规画等阶段，基本上希望能比照苏花改模式，进行整体性规画。