中坜大时钟停车场 被讥新手别来

桃园市中坜第一公有零售市场「中坜大时钟」经历5年重建于23日开幕，有民众反映，地下停车场动线设计不友善，上下楼车道与停车空间相当考验驾驶技术。（蔡明亘摄）

桃园市中坜第一公有零售市场「中坜大时钟」经历5年重建，23日热闹开幕，有民众反映，地下停车场动线设计不友善，车道偏窄会车困难，停车动线考验驾驶技术。桃市府经发局回应，停车场基地面积小有先天限制，现规画是评估后最顺畅设计，已设多项措施提醒注意通行，若有相关建议会和经营业者沟通改善。

中坜大时钟是许多老中坜人的共同回忆，斥资7亿元重建为地下4层、地上6层综合商场，桃园市长郑文灿表示，大时钟改建完成象征中坜的蜕变，过程克服建筑量体扩大、因应机捷施工调整工法及协调原摊商迁移退场等挑战，终于正式营运，1至3楼由商场经营业者管理营运，有多间知名店家进驻，4楼提供社会局使用，5至6楼则作客家文化中心。

中坜大时钟地下停车场自9月中旬开始试营运，提供119个汽车停车位与100个机车停车位，另有1个电动汽车停放位并设置智慧地锁与充电桩，启用已逾3个月。大时钟开幕首日，许多驾驶反映，停车场动线设计不太友善，上下楼车道偏窄，转弯和会车是一大难题，停车空间更考验驾驶技术，甚至有人直呼新手别来，也有人提到仅1楼与地下2楼有设缴费机，其他层都没有相当不便。

记者走访发现，有休旅车上楼时，部分车身已开到对向车道，若来车没礼让有危险疑虑，另停车动线方面，有些车辆来回「乔」好几趟才成功停进车格，但也有开车技术老练的计程车司机笑说「还好啦没很难」，一转眼功夫就停好车。

经发局市场科说明，先前与委外经营的业者讨论过，停车场基地面积确实较小，有先天限制，目前规画已是经评估现况后最顺畅的设计。厂商已在停车场内设有多项提醒措施，包括墙面警示标语、弯道反光镜、柱子边角安装防撞条，上下楼车道出入口也分别装设警示来车红绿灯及车道显影萤幕，若遇对向来车建议驾驶礼让，车辆通过后再驶入车道。

市场科表示，若民众有停车场改善相关建议，市府会与业者沟通讨论，由于车道宽度固定，初步在不影响驾驶视线前提下，多设置警语，避免造成消费者困扰，至于电动车位目前仅设1格，未来将观察使用量，评估是否有增设需求。