助道安「增見警率」挨轟 交通部：各面向都努力中

交通部长陈世凯近日于道安记者会表示，上半年行人死亡数较去年同期不减反增，9月起加强执法、增加见警率。本报资料照片

我国上半年行人死亡数较去年同期不减反增，新任交通部长陈世凯近日于道安记者会表示，9月起加强执法、增加见警率，引发基层警察不满，认为修法过程处处妥协，成效并非见警率能解决。对此，交通部回应，道安工作是从各个面向都在努力中，并非只针对警方执法，由于部分县市民众道安观念较薄弱，希望透过加强执法导正。

台湾警察工作权益推动协会于脸书发文点出新任交通部长政策方向错误，其一为交通法规修法过程处处妥协宽松，成效问题并非见警率能解决；第二，政策不是打电动，拒绝不科学而盲目的政策调整；第三，自己要开芭乐政策，基层不帮埋单。

台湾警察工作权益推动协会说，交通部修法一直妥协，导致基层执法无所适从，现在改善成效不如预期，交通部不回头检视当初修法与政策问题，反而质疑见警率跟执行问题。此外，警察人力不足与工时过长的问题没有解决，还妄想要提升政策成效，执法资源、人力跟法律基础要从何而来？

台湾警察工作权益推动协会也说，执法强度与交通事故间并没有必然关系，执法只能压制交通出于用路人的动态性风险，但交通事故也涉及道路规画本身的既有风险，在教育、工程没有显著改善前，盲目增加人力负担，不过是在虚耗资源，极度不专业。

交通部路政及道安司表示，道安工作是从各个面向都在努力中，并非只针对警方执法。由于有几个县市行人死亡持续攀升，经分析未依规定穿越道路及未停让行人明显较高，代表民众观念较薄弱，所以希望透过地方警力加强执法。若县市表现较良好就不需要，并非全面性。

交通部路政及道安司强调，除了执法以外，各部会教育宣导、工程改善也持续在进行中，是全面向一起努力解决，而非把全部重心放在加强执法，各面向都在持续努力。