珠海航展Su-57外销起跑！首份合约由神秘国家拿下

2024年11月12日，参加珠海航展的Su-57原型机T-50-4。（UAC）

首个不具名外国客户本周三（13）已与俄罗斯国防出口公司（Rosoboronexport）签署首份合约，购买俄第五代战机Su-57，引发外界对该国身份的诸多猜测。

据《军事观察》（Military Watch）13日报导，俄罗斯国防出口公司总裁米赫耶夫（Alexander Mikheyev）表示：「军事技术合作体系应该将新型武器和军事装备推向市场。我们已签署了首份Su-57的合约。」

米赫耶夫在前一天指出，该战机「完全符合第五代战机的所有需求，主要竞争优势在于实战经验。俄国国防部表示其在战斗中表现优异。这款战机以强大的武器、最新的飞弹和匿踪及高生存能力，以及现代化机载防御系统著称。」然而，他并未透露合约是什么时候签署的，可能早于珠海航展，若要追溯潜在国外订单，可能会是2020年传出阿尔及利亚想要下订的时候。

2024年11月13日，珠海航展Su-57原型机T-50-4飞行表演。（UAC）

关于Su-57的出口前景，俄国营联合航空（UAC）制造公司总裁巴德哈（Vadim Badekha）表示：「战机订单已经开始排队」也引发了热议。阿尔及利亚、印度和越南等国过去被外界视为潜在客户。

Su-57量产到了这几年才刚开始，2022年交付了6架，2023年12架，2024年预计20架。俄罗斯航空太空军（VKS）预计到2027年底前，总共会接收76架，但生产规模是否会超过这个数量尚不得而知。

2024年8月，位于俄远东的阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂（Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant）开设了新生产设施，以扩大Su-57生产。

Su-57的实战经验远超同代其他战机，自2022年初参与俄乌战争的空战行动，包括压制防空、空对空作战、深入敌防空区域的行动和精确打击任务，使用内、外挂飞弹。该战机是目前全球仅有的四款同代量产机之一，与中国大陆的歼-20、歼-35（FC-31, J-35）及美国的F-35战机并列。

Su-27与Su-30过去在国际市场上取得极大成功，外国订单数量远超俄国自用数量。90年代，Su-27多由中国大陆购买；2000年代，印度成为Su-30的主要客户。

印度空军预计是Su-57的主要买家，虽然它们曾退出技术转移与共同拥有计划，仍对授权生产或直接购买保持浓厚兴趣。2023年2月曾报导，双方正在进行授权生产谈判。