影》俄Su-57战机首现珠海航展 近拍实曝罩门惨了

从近距离拍摄的影片可看出，俄罗斯苏（Su）-57用的不是隐形战机惯用的铆钉，而是影响隐形能力的螺丝钉。

俄罗斯苏（Su）-57「恶棍」（FELON）战机的资料照。（美联社）

俄罗斯苏（Su）-57「恶棍」（FELON）战机在中国珠海航展场地上降落，随即引发关注，但这并不是制造商所期望的那种关注。

《保加利亚军事网》（BulgarianMilitary.com）4日指出，Su-57最新亮相只是进一步损及自身声誉，因为几乎已经证实，它并不具备隐形性能。无论它的流线型设计，或雷达吸收涂层如何，Su-57战机似乎经不起详细审视。

当航展观众掏出手机，近距离拍摄这架战机时，他们并不知道，自己会无意中揭露可能在网路上疯传的关键细节。这些近照提供了Su-57前所未见的细节，以罕见的方式展现了它的结构。而其中最引人注目的，是机身和机翼上数以百计数量惊人的螺丝，而不是隐形战机设计中通常使用的铆钉。

俄罗斯使用螺丝，而不是铆钉打造Su-57，引发了对它雷达隐形能力的严重质疑。铆钉能在蒙皮之间形成更紧密、更平滑的连接，而螺丝则会略微凸出，反射雷达波。然而，这种差异至关重要，因为就算是最微小的表面不规则，也会增加被雷达探测到的可能性。事实上，任何瑕疵都会损及战机的隐形特性，使它更容易被敌方雷达系统发现。

此外，铆接确保了战机高速机动时，在承受庞大力量下的结构完整性。铆接与可能因振动而松动的螺丝固定不同，能保持机身安全稳定，而这是战机极重大的要求。隐形战机的空气动力学特性也受益于铆接，这所提供的平滑表面将阻力降到最低，使飞行更有效率，也更灵活。

战机在快速飞行下，尤其是接近或超过音障时，就算表面微小的不平整，也可能大大影响空气动力性能。另一方面，雷达吸收涂层需要平滑的表面，而铆接要比螺丝固定更能均匀上好这专用涂层。至于螺丝可能需要调整，并导致细微的裂缝，而任何瑕疵不仅会增加被侦测到的风险，也会降低隐形技术本身的效用。

Su-57持续引发争议，尤其是显而易见的螺丝，凸显了俄罗斯在开发现代隐形战机上所面临的技术障碍和生产挑战。虽然Su-57要与美国F-22和 F-35等5代战机竞争，但这些细节不免令人质疑。就隐形性能来说，F-22以雷达截面积（RCS）仅0.0005 平方米，体现了隐形技术的巅峰。而F-35的雷达截面积约为0.005平方米，至于Su-57的雷达截面积，则在0.1到0.5平方米之间，仍可被雷达侦测到，远远落后美制战机。