驻龙董座王昆生：今年业绩仍能有显著成长

驻龙2022年度合并营收6.37亿元，年增57.66％，税后纯益1.84亿元，年增2.42倍，EPS5.13元，优于2021年度的1.5元。主要受惠各国疫情解封后国境陆续开放，旅游商务航空客运量迅速复苏，两大飞机制造厂波音及空巴接单热络，生产速度快速提升，带动整体航太产业业绩稳步向上所致。

由于欧盟已决定2026年开始征收碳关税，各国政府和航空公司也越来越重视减碳议题，有利于燃油效率比较好的新型飞机的销售，也有助于大幅降低航空公司的营运成本，可预见各航空业者将会加速换机需求。

另从2021、2022年波音和空巴的接单状况显示，来自航空公司的新机订单，均有显著的增加，特别是像B737max或是A320等窄体客机的机种。

此外，依据波音和空巴对未来20年新机需求的预测，均呈现稳定成长的态势来看，飞机的订单面和需求面，都上看20年长期稳定的成长，只是目前受限于航太供应链重整，及劳动力不足的情况，使得飞机的生产及供给，暂时受到限制，一般预估此情形要到明年第三季才能获得改善。

王昆生透露，尽管目前受限于航太供应链重整及劳动力不足的因素干扰，业界预测要到明年第四季窄体客机的月生产率，才有机会回升或超越疫情前的水准。不过，驻龙受惠于疫情期间的转单效益，使得公司产品品项有大幅度的增加。

此外，依据波音和空巴112年的交机预测，加上公司新品项订单陆续开发完成进入量产，预估今年在汇率及整体国际局势，未有太激烈变动下，驻龙业绩相较于去年，应仍能有显著的成长。

另一方面，为因应波音和空巴的交机量将重回到未来二十年成长的轨道上，公司已开始在新的仁武航太园区规划建置新厂，为公司迈入成长期提前布局。