竹縣引進U-bike受好評使用率高 自行車事故飆升125%

新竹县竹北市目前仅有光明六路东一段（如图）、兴隆路河堤侧设有自行车专用。记者黄羿馨／摄影

新竹县2022年引入YouBike2.0（下简称U-bike）后广受民众好评，竹北市公所再挹注经费升级E-Bike。但新竹县警局统计，今年1月相较于去年同期，自行车事故与受伤人数逆势飙升125%。

议员吴旭智认为，县府应立即盘点重要路段的自行车路线逐步改善。新竹县警察局表示，已协请县府向交通部争取经费，增设自行车专用道或利用较为宽广人行道规画自行车道。

新竹县政府陆续在竹北、竹东、新丰及湖口等4乡镇市，建置102站个U-bike站点，投入790辆车，广受民众好评，也因竹北市使用次数最高，竹北市公所再挹注8千万经费，不但直接升级成E-Bike电力辅助车，且已完成西区15站点、210辆电辅车，预计在今年中完成45站点增设及390辆电辅车全部上线营运。

不过据新竹县警局统计，今年与去年同期相比，新竹县整体车祸伤亡人数有所下降，但自行车事故与受伤人数却逆势飙升，去年1月自行车受伤人数12人，今年1月飙升至27人，成长幅度为125%；去年2月份自行车受伤人数12人，今年1月飙升23人，成长幅度为92%，其中又以路口交岔撞占比最高。

吴旭智指出，U-Bike上路1年半，市民骑自行车比例大幅增加，但道路设施、交通配套未能跟上步伐，以3月在中华路、兴隆路发生的死亡车祸为例，自行车与大货车、轿车争道现象频繁，安全隐患不容忽视，县府应立即盘点重要路段的自行车行车路线，明定期程来逐步改善，同时针对自行车的交通标线、号志也应该积极设置，要有更明确的机制。

竹北市民代表游雅婷也表示，因竹北大众运输系统并不发达，引进U-bike及E-bike后常常造成多数站点一车难求。除了中华路、兴隆路重点自行车路线外，也因国中学生骑乘U-bike上下课频率高，除了中华路、兴隆路重点路段新增自行车路线外，在国中周边除了通学步道也应设置自行车专用道，并加强照明避免视线死角，保障学生通学安全。

新竹县交通旅游处表示，目前竹北市仅光明六路东一段、兴隆路河堤侧设有自行车专用道，去年起已盘点自行车热门骑乘路廊，在路幅条件允许下设置人车共道标志，至于路幅未达设置条件，也已请工务处配合向中央争取相关道路刨铺或人行道重新规画时纳入研议，今年配合竹北市公所公共自行车扩站，也纳入嘉丰十一路，并请公所设置「人车共道」相关牌面。

新竹县警察局交通队表示，已于3月道安会报协请交旅处、工务处积极向交通部道安司争取经费，增设自行车专用道或利用较为宽广人行道规画自行车道，使自行车与汽机车分流，保障其道路安全，并加强取缔自行车酒驾、闯红灯、逆向行驶、未戴安全帽、不依规定擅自穿越快车道及行驶快车道等严重危害交通安全秩序之违规行为，避免事故发生。

竹北市公所也表示，除将配合新竹县府作业外，也将追踪会勘时程，若有民众反映相关问题，也会将行文知会新竹县政府，共同保障市民骑乘安全。

今年3月竹北市就曾发生30多岁女子骑乘单车行经中华路与兴隆路口时，不慎与瓦斯分装车发生擦撞死亡意外。图／民众提供

议员吴旭智指出，U-Bike上路1年半，市民骑自行车比例大幅增加，但道路设施、交通配套未能跟上步伐，以3月在中华路、兴隆路发生的死亡车祸为例，自行车与大货车、轿车争道现象频繁。图／议员吴旭智提供

议员吴旭智认为，县府应立即盘点重要路段的自行车路线逐步改善。图／议员吴旭智提供

竹北市民代表游雅婷表示，国中学生骑乘U-bike上下课频率高，除了中华路、兴隆路重点路段新增自行车路线外，在国中周边除了通学步道也应设置自行车专用道，并加强照明避免视线死角，保障学生通学安全。

据新竹县警局统计，去年1月自行车受伤人数12人，今年1月飙升至27人，成长幅度为125%。图／议员吴旭智提供

据新竹县警局统计，去年2月份自行车受伤人数12人，今年1月飙升23人，成长幅度为92%。图／议员吴旭智提供