淄博市充电基础设施建设日渐完善

近日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动举行，这是中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，刷新了全球新能源车年产量新纪录。

在全国新能源汽车蓬勃发展的大背景下，淄博市新能源汽车数量亦呈持续攀升之势。然而，与之紧密配套的充电设施是否能与之同频共振，逐步走向完善？

12月6日，记者来到了位于张店区乔宝路与华光路交叉口的特来电汽车充电站进行实地探访。9点10分左右，充电站内车辆寥寥无几。市民董先生告诉记者，“车辆有超快充功能，以前用普通快充充满电需要40到50分钟，今早因着急给孩子打疫苗，就尝试了液冷超充，短短5分钟就充到了80%，这个超充技术真不错。”

作为充电基础设施网络建设中的先行者和引领者，淄博特来电能源科技有限公司（以下简称淄博特来电）开创了有别于传统充电桩的“充电网”技术路线，推动城市迈入“由桩到网”的新时代。截至目前，在全市建成4000余台充电终端，在29个乡镇布局充电网，建设237台充电终端。

淄博特来电经理马良辉介绍，特来电液冷超充站，采用了先进的群管群控、功率共享技术，能够根据不同车辆的充电需求，安全、高效地输送电流，其电流最大可达600A，远超目前市面上大多数充电桩的性能。特来电的液冷超充实现了四大优势：一是充电更快，充电五分钟，续航300公里；二是设备可靠性高、使用寿命长；三是所有车型，全强兼容，最大化满足超充需求；四是设备体验更好，维护更经济。液冷设备的枪线重量不到传统枪线的一半，尤其给女车主带来更舒适的充电体验。

“很多人对纯电车心存顾虑，现在有了超充技术，就不需要为充电焦虑了，更不用怕堵在高速上了。”同在电站充电的市民周红女士感慨道。

不少业内人士认为，目前虽然液冷超快充市场占有率比较小，但是随着新能源汽车和电池技术的不断提升和国家政策的加持，“一秒一公里，充电和加油一样快”的便捷体验将是充电桩发展的趋势。

11点左右，到了深谷电价时间段，特来电充电站内的车辆越来越多，71个快充电桩短短十几分钟所剩无几。同样的时间段，在不同的地点，网约车杨师傅都会准时给自己的新能源汽车补充能量，他的心仪充电站一直都是同一个地方。

“家里虽然安装了充电桩，但是我很少用，离家四五分钟的山铝苹果园社区公共充电站，有接近60台充电桩，方便又快捷，每天不同的时间段还有优惠，个人比较喜欢去公共电桩充电。”离家近，充电桩数量多是杨师傅首选电车的原因。

关于完善充换电基础设施建设，淄博市早在2022年发布的《淄博市电动汽车充电基础设施“十四五”发展规划》指出：按照“适度超前、布局合理、智能高效”原则，全面推进电动汽车充电基础设施建设，到2025年，新建各类充电桩4万个以上，建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。

家住张店区联通路沁园北区的市民周永振，今年10月份新购买了新能源电车。他告诉记者，“现在给车充电，打开地图一搜，两公里内的充电站最起码有3到5座，选择一个自己喜欢的去充就可以。”

方便、快捷的充电桩配套，成了越来越多人选择新能源汽车的重要考量因素。有了充足且布局合理的充电桩，能有效缓解人们的“里程焦虑”。这不仅推动了汽车行业的绿色转型，还助力构建低碳环保的城市交通生态。

此外，淄博市便利的政策也让家用充电桩报装更便捷省时，在张店区、高新区等地实施“新能源汽车充电桩报装一件事”服务集成改革，通过部门联办、内部流转、全程网办等手段，整合办理流程，居民可线上申请，供电企业限时办理，最快当日就能完成装表送电，极大地方便了群众。

记者从有关部门了解到，截至十月底，淄博市新能源汽车保有量11.2万辆左右，充电桩保有量3.6万余个，车桩比例在3∶1左右。

国家发改委、国家能源局等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

越来越多的业内人士认为，想要在激烈的竞争中突出重围，不仅需要技术的加持更要不断提升服务质量。当下，人们对于充电站的期望已不仅限于快充服务的便捷性，还要求其周边配套服务持续优化，比如在充电站附近配备自助售货机、设立休息室以及提供智慧洗车等服务，以此推动服务向精细化不断迈进，全方位提升用户体验。

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责任编辑：刘宗尧