阻中国电车倾销 外媒：欧盟应征50％关税

欧盟至少需要向中国电动车征收50％的高关税，才能遏制大量廉价的陆制电动车流入欧盟市场。（新华社）

面对中国电动车来势汹汹，英国《金融时报》引述《报告》表示，欧盟目前即将制定的惩罚性措施可能不足阻止大陆汽车商大举进军欧洲市场。《报告》直言，至少需要向中国电动车征收50％的高关税，才能遏制大量廉价的陆制电动车流入欧盟市场。

报导指出，欧盟对中国电动车的反补贴调查结果预计在几周后就将出炉，但根据荣鼎集团（Rhodium Group）研究人员说法，预料欧盟推出的任何惩罚性措施可能都会过于温和，不足以威慑中国汽车制造商。

根据荣鼎集团的《报告》，预料欧盟执委会将向大陆车商征收15至30％的关税。但一些中国电动车商由于拥有低廉造车成本优势，即便征收关税达到30％，他们将产品出口至欧洲市场时，仍可赚取相对优渥的利润。

《报告》直言，对于像比亚迪这样的垂直整合制造商而言，甚至可能需要高于40至50％的高关税，才能使他们打消进军欧洲市场的念头。

荣鼎称，举例来说，比亚迪Seal U在中国的售价为20500欧元，在欧盟为42000欧元。估计利润分别为1300欧元和14300欧元，这巨大的利润成为比亚迪出口电动车至欧洲强烈的诱因。

目前进口至欧洲的汽车需要支付10％的关税，大约每辆车2100欧元。荣鼎的报告表明，根据估算，30％的关税仍将使比亚迪在欧盟市场上享有15％（4700欧元）的利润溢价，这意味着向欧洲的出口仍然具有很高的吸引力。

报导称，欧盟官员表示，初步的惩罚性关税可快将在五月实施，尽管最后期限是7月。至于永久性关税需要获得大多数欧盟成员国的支持，将于11月实施。

荣鼎也说， 欧盟也可能采取相关配套措施来保护各成员国的汽车产业；出于电动车可能收集大量用户资讯，欧盟可能会以安全为由限制中国车商出口，或者也会提出相应的补贴政策，补贴消费者购买欧盟成员国生产的电动车。