陆电车销欧 恐课27.5％关税

欧盟启动对中国电动车的反补贴调查，在上海设厂的特斯拉恐也难逃一劫。图／中新社

中国1～8月汽车出口状况

欧盟启动对中国电动车的反补贴调查，盛传可能征收最高27.5％的关税，在上海设厂的特斯拉恐也难逃一劫。若少了欧盟市场支持，中国新能源车出口数量恐受巨大影响。

欧洲执委会（European Commission）主席冯德莱恩在法国时间13日宣布，欧盟对中国电动车展开反补贴调查，可能上调目前征收的10％关税。法国等欧盟成员国认为，廉价的中国电动车已影响欧洲车厂利益。

综合媒体报导，欧盟调查可能用时约9个月，或对非欧车企、且在中国生产的电动车增收至多27.5％的关税，这意味在上海设厂的特斯拉也可能受波及，但欧盟可能对不同车厂有不同关税。

中国商务部14日表示，欧盟拟采取的调查严重扰乱全球汽车产业链供应链，是保护主义行为，对中欧经贸关系产生负面影响，中国始终欢迎欧盟车企加大在中投资。中国乘联会秘书长崔东树在网路撰文指出，中国新能源补贴在去年底已完全退出，中国电动车强不是因为国家补贴，而是产业链竞争力强，欧盟应客观看待此事实。

瑞银指出，中国目前对电动车的直接补贴为零，德、法、美国分别为4,500欧元、5,000欧元、7,500美元。且中国购置税豁免措施也仅用于当地销售。瑞银表示，中国电动车最大优势是定价而非补贴，看好其在欧市占继续提升，中国车厂可能因关税加快在欧生产。

日经新闻引述数据指出，中国在欧洲纯电动车市占2019年仅为0.5％，2023年1～7月已飙升至8.2％。而在欧洲销售的中国车，近9成是上汽收购英国品牌名爵（MG）。

中汽协数据显示，今年前8个月表现亮眼的中国汽车出口数据里，新能源车尤其纯电动车的增幅最为优异，增逾100％。在所有出口汽车里，上汽占66.7万辆居第一，奇瑞55.8万辆第二，第三的特斯拉为23.5万辆。

值得注意的是，若没有欧洲市场消化，中国新能源车出口规模可能受到影响。今年前7个月里，比利时是中国汽车第三大出口国、仅算新能源车更是名列第一，近15万辆汽车几乎都是新能源车。西班牙是另一个主要出口的欧盟国。撇除欧盟，中国新能源车出口较多的主要为英、泰、菲律宾等国。

不过在8月数据上，前十出口国已不见比利时，欧盟国仅剩西班牙，欧盟对中国汽车的抵制或已开始酝酿。