“最严重危机”来临，宇航员准备紧急撤离，国际空间站到底怎么了

国际空间站原本规划的退役时间是2031年，距离它正式退役的时间还有6年，然而根据美国官方的最新消息，目前国际空间站正遭遇着“前所未有的危机”。

中国青年网2024-11-18《漏气问题无法解决，解体风险引发担忧，国际空间站陷入“最严重危机”》

面对这场突如其来的危机，美俄两国紧急通知各自的宇航员做好紧急撤离的准备，就连NASA的高层也感到事态可能失控，并要求美国载人飞船“龙”增加临时座位以应对突发情况。

这场“前所未有的危机”究竟是什么，为何国际空间站里的宇航员被要求准备紧急撤离，难道它无法“安全退役”了吗？

日益加剧的漏气问题

这次引发“恐慌”的原因并非新问题，而是国际空间站的老问题——漏气。

美国有线电视新闻网在11月16日发布的消息显示，国际空间站的漏气问题愈发严重，已经到了可能引发重大问题的程度，美、俄两国的航天机构已经开始着手准备应对方案。

事实上，国际空间站的漏气问题由来已久，至今已经持续漏气长达5年，美俄两国之所以还在使用，是因为漏气尚未严重到影响安全。

但从今年4月起，空气泄漏的速度突然加快，一度达到每天3.7磅，这迫使他们不得不立即采取修补措施。

2018年与国际空间站对接的俄罗斯“联盟”号飞船发现破洞（图源：环球时报）

俄罗斯的宇航员确实迅速采取了行动，经过多次修补后，每天的漏气速度减少了三分之一，但这个效果远远不够。

目前，国际空间站的漏气速度依然很快，几乎每天都有超出正常标准2~2.5磅的气体泄漏，此外还有4处裂缝和50处潜在隐患。

为什么如此庞大的航空工程会漏气，难道美俄两国对此问题不重视？还是说两国的建造技术有问题呢？

其实这与国际空间站的预计使用年限有关。

最初，国际空间站的设计使用年限是15年，至今已经超期服役了近10年，许多零部件都已老化。

这些年，两国的宇航员都在尽可能地更换不能使用的旧零件，据统计，超期服役的部件高达588个，有些已经无法更换，因为最初的供应商已经找不到了。

因此，国际空间站已经是个“老古董”，新三年、旧三年、缝缝补补又三年的时期已过，两国航天机构不得不时刻关注相关问题。

目前，“漏气速度暂时性加快”的问题逐渐显现，老化的国际空间站面临着有史以来最严重的问题——可能会威胁到宇航员的人身安全。

具体最大的气体泄漏原因是什么，美俄两国有着不同的看法，因此在解决方法上也有分歧，但这并不影响两国都要求自己国家的宇航员做好预防措施。

NASA要求停留在国际空间站的载人飞船“龙”要加装临时座椅，这样如果遇到紧急情况，宇航员可以及时返回地球。

然而，这个座位并不是为美国宇航员准备的，而是为俄罗斯宇航员准备的。

极目新闻2024-11-18《还有7年退役，国际空间站却遭遇漏气、解体危机，NASA正准备紧急撤离》

“龙”是核载7人的飞船，但只有4个标准座位，刨除本就有的4名美国宇航员，还有3个名额可以使用。

而其中两个，是为之前滞留在太空中的两名宇航员预留的，所以分给俄罗斯的只剩下一个临时座位。

“龙”飞船临时安装一个额外的“托盘座椅”（图源：环球网）

“安全退役”还有希望吗？

除了零件老旧问题，国际空间站还面临着被微流星和太空垃圾击中的风险，尽管已经加装了防护罩，但是仍有大约1亿片小碎片可能击中航天器。

再加上越来越严重的漏气问题，各界都在担心国际空间站到底还能不能“安全退役”。

美俄两国在使用空间站时多有分歧，尤其在俄乌冲突爆发后，两国的关系逐渐僵化，俄罗斯打算到2028年全面退出，而美国则承诺至少运行到2031年。

在这之前，两国也只能勉强的维持太空合作，毕竟国际空间站又不能被贸然拆分。

由于两国的宇航员有自己国家的任务要执行，平时在使用空间站的时候颇有种“泾渭分明”的意味。

比如，俄罗斯航天员只有在进行关键操作时才会打开接近泄漏点的舱门，休息的时候则会关闭舱门。

而在俄罗斯航天员打开舱门时，美国的航天员则会赶往国际空间站中美国的那一侧，并会尽可能贴近逃生飞行器，为的是遇到特殊情况方便第一时间撤离。

在这样尴尬的相处环境下，双方还是会时刻关注泄漏的具体情况，如果继续恶化下去，国际空间站真可能的会提前永久关闭，“安全退役”就会成为美好的设想。

参考资料：【1】中国青年网2024-11-18《漏气问题无法解决，解体风险引发担忧，国际空间站陷入“最严重危机”》

【2】极目新闻2024-11-18《还有7年退役，国际空间站却遭遇漏气、解体危机，NASA正准备紧急撤离》