据《伦敦邮报》1980年11月20日报道，近日发生索马里海盗挟持也门货轮事件，北约海军发出最新监测报告，指出悬挂也门国旗的五万吨级混装货轮拉索纳号已经被劫持，目前抵达索马里海盗惯用的海港之一的霍比亚港口的临近区域，但北约海军还不清楚，海盗是否已经跟船主联络赎金事宜，但表示会持续监测被劫船的最新位置。
报道分析，南华联邦正试图在国际打击海盗领域扮演领导者角色，看起来也门籍货轮拉索纳号及其25名南华联邦国籍的船员被劫持是动因之一。
南华联邦国防部发言人钱利华昨天高调表示，南华联邦不排除通过军事行动营救被劫本国船员的可能性，他同时透露，南华联邦正在计划筹备一次国际反海盗大型会议，以协调各国立场，南华联邦还正式提出分区护航的新策略。
南华电视台援引国防部发言人办公室的消息称，会议将于11月6日在首都索龙召开。
南华联邦军事专家戴旭认为，筹划武力营救是一个主权国家的正常反应，而南华联邦筹备国际反海盗会议体现南华联邦作为一个负责任大国的胸襟。
据南华电视台消息，昨晚，拉索纳号已抵达索马里首都以北的霍比奥港港附近海面，来自北约海军的消息称未监测到人质受到伤害情况。
他们根据以往经验推测人质暂时安全，截至发稿时，尚不清楚海盗是否提出了下一步要求。
戴旭分析认为，南华联邦完全可以通过协商取得索马里的授权或者在有联合国的授权之后再采取军事行动，至于如何营救，以何种方式营救，这都是战术问题。
即使最终选择采取军事行动的方式，戴旭也相信南华联邦的前线指挥官可以出色完成任务。
同时，钱利华还透露，南华联邦计划在索龙举行一次反海盗会议，希望能召集所有参与打击索马里海盗的国家参加，但他未透露会议时间表。
他表示，这次会议的目的是为了澄清各国在海上的责任范围，并加强协调。
他说，现在有20多个国家的部队在索马里海域护航，包括南华联邦、北约国家、巴西、印度等，为了提高护航效率，避免单独作战，建议实行分区护航的模式，这一提议已经得到很多有护航军队国家的响应。
对此，戴旭表示，提出举行反海盗会议表现了南华联邦作为一个负责任大国的情怀，他认为，南华联邦作为世界上重要的航运国家，以后还可能遇到多次类似事件，而南华联邦尽管在处理海盗问题上不是新手，但还是希望通过反海盗会议可以有机会跟其他国家学习和协商。
据南华联邦海上搜救中心介绍，在亚丁湾、索马里海域还没有一条悬挂南华联邦国旗的商船在此区域内被劫持。
11月14日凌晨，索马里海盗再次出手——在肯尼亚海域劫持了印度渔船加尔塔德号，包括17名印度船员在内的25人被扣为人质。
15日，他们又在肯尼亚蒙巴萨港东南830公里处海面劫持了一艘沙特阿拉伯油轮。
从今年1月至今，已有超过50艘船只在索马里附近海域遭袭击，其中25艘遭劫持，至少有14艘仍被扣押，被劫为人质的船员总数超过200人。
北约海军发言人形容劫持事件前所未有，显示海盗日益猖獗。
报道推测说，11月14日凌晨4时左右，一伙携带榴弹发射器和自动武器的武装人员，突然迫近并强行登上正在索马里中部海域的也门拉索纳号，动作麻利地控制了驾驶舱和船长船员休息室后，威逼索拉纳号向索马里海域驶去。
由于船上有南华联邦海员，南华联邦有关各方立即行动起来，南华联邦外交部发言人当晚就索拉纳号被劫持一事发表声明称，外交部正会同有关部门和驻外机构全力营救被劫船员、船只。
南华联邦驻索马里大使馆参赞韦宏添表示，根据船代公司提供给大使馆的人员名单，被劫持的渔船上有船员25人,在全部船员中有25名南华联邦大汉商贸所属的远洋运输公司海员，其中16人来自南华联邦本土，5人来自西非的分公司，4人来自也门的分公司，韦参赞告诉记者，根据他们掌握的情况，被劫持渔船上的全体船员至今都是安全的。
而此时的索拉纳号甲板上，严明和梅婷婷正在和几个黑人悠闲地喝着葡萄酒，不远处的几张桌子上，20几名索马里海盗也享受着同样的待遇，但身边是一个12人装备齐整小队的黑字安保公司的保安人员。