不说的话可能大家有点看不明白，所以必须解释解释。
大西泷治郎——此人名为特攻之父，臭名昭著的神风特攻队就是他想出来的主意。可惜欲行不道下场不妙，对战争的结束起到了推动的作用。在日本海军里，出了不少的馊主意，加速了日本的败亡。不过此人的作用还是不能和辻政信、濑岛龙三相比。大西泷治郎最后也表示为自己的馊主意负责，切腹自杀，但是由于他插入不够深，导致死得很慢，15小时才断气，苦不堪言啊！
关于神风特攻的梗——在菊水作战中第一波樱花攻击的指挥官--野中五郎他的哥哥--野中四郎就是226事件中,唯一在审判前就自尽的陆军军官,野中五郎至死都佩带着哥哥的相片.在正式作战之前,野中判断过樱花攻击的可行性--使用防御力极差的一式陆攻就已经很不保险了,挂着一颗两吨重的樱花火箭,运动性能更是其惨无比,速度极慢,航续力也不够,他认为使用樱花的成功率极低:‘即使被斥为国贼,也务必要将作战中止下来!‘神雷部队的指挥官高层群也认为如此,况且18架的一式陆攻,派出55架零战还是不够护卫,也向上提出了中止的要求,但是宇垣缠却认为‘这种状况再不用的话就没得用了‘,决定强行执行作战.机队出发后有二十多架零战因为故障必须返回,这样的话,想要达到目标是几乎不可能的事,但是宇垣认为‘把已经下定必死必杀决心的部下们再叫回来‘是很残忍的事,决定继续执行攻击,不久之后,野中跟其它159位同伴就在空战中身亡,战果当然是--0.
六式鱼雷——说道鱼雷人人都知道日本海军威力极大的610mm九三式氧气鱼雷。不过呢，这玩意儿很晚才部署，在此之前，皇军都是指着老式鱼雷作战的。六式鱼雷和八式鱼雷都是日本人自主研发的第一代鱼雷。开过国产轿车的人都知道，“第一代”和“自主研发”搞在一起，那就准没好事！六式鱼雷也是如此，这种鱼雷性能还算可以满足需求。但是可靠性不足，而且由于水压计的问题，还会出现莫名其妙的定深失误。有鉴于此，在尊（chun）重（shu）历（fang）史（pi）的情况下，《战舰世界》中神风级驱逐舰的同型峯风级上，装备了九二式鱼雷，这样日驱才算是进入能隐身雷的时代。
“肇和”号的150mm主炮——这款火炮在抗战中表现还算不错，1937年的虎门海战中，炮台用150mm克虏伯大炮击中了日舰“追风”号，后者死伤累累，被迫放弃中国军舰逃跑。而海军八嘎们在逃跑的时候没有通知陆军马鹿，按照原计划登陆虎门炮台的陆军马鹿被中国军队的150mm加农炮一顿爆揍，死伤数百人。参与作战的“夕张”号巡洋舰也被中国军队的飞机炸中，受到了轻微损伤。可惜当时日本还没有装备93式氧气鱼雷，否则中国飞机投下的炸弹击中的是无防护的93氧气鱼雷的话……
“春日”号巡洋舰——少林功夫劲！铁头功无敌！春日号是对马战争的老兵，来过中国，他最大的战果就是“吉野”号巡洋舰。
日本人的无线电技术——英国的雷达与八木天线
１９４２年２月占领新加坡的日军捕获了英国制造的对空雷达。在掳获的雷达之上写有「ｙａｇｉａｒｒａｙ」的字样，这一点引起了日军的注意。经过了陆军研究所、日本电气、东芝等技师的调查后，终于判定其所指的是「八木天线」。八木天线是１９２６年日本东北大学的教授八木秀次自力研发的超短波用天线，也就是现在常看到的位于屋顶上的鱼骨型电视天线。八木天现在当时可说是尖端科技的发明，在欧美各国引起了很大的回响。把八木天线专利权买入的英国在１９２０年代末期予以商业化，但是在日本却只有１９３３年时将八木天线应用在山形线酒田市、飞鸟间与新泻、佐渡间的无线电话而已。１９４１年八木向商工省（现在的通产省）申请延长专利，却被以「难以认定为重要的发明」而驳回。为了把八木天线利用在雷达上，八木与其弟子冈部金次郎共同研究作为超短波发振器的磁控管，并于１９２８年在美国发表引起很大的回响。磁控管（magnetron）后来在战争中以杀人光线的名义被海军研究。１９３５年时海军研究所的技师提议进行雷达的研究，然而高层却以「在黑夜里点着灯笼」这样的理由，认为士兵的训练比雷达的开发更重要而将提议驳回。不过话虽如此，以当时日本的电气产业技术水准来看，要将雷达实用化仍有其困难。
40mm机关炮扫地——中国人民海军的小艇通常喜欢装备37mm和23mm机关炮，大一些的装备57mm机关炮，在历次对抗国民党海军和越南海军的战斗中，这种装备穿甲燃烧弹的机关炮对付铁皮驱逐舰极其有效。南越海军就是亲历者，在西沙海战中274艇装填手李如意将180多发，8吨多重的85mm炮弹举过头顶，那边的越南猴子……要多惨有多惨啊！
厄利空20mmmg-ff机炮——本子蛋战和bf109早期的航炮，这款火炮是为当时还不够重的战斗机准备的，除了老毛子那些傻大黑粗的飞机，欧洲的战斗机普遍走的是精巧路线。比如，拉-5就比bf-109大了一圈。但是大了一圈也不是没有好处，拉-5可以装的下4门23mm航炮，拆起炸逼来……前所未有的舒爽。而如果选择一门或者两门20mmff炮的话，就会出现弹道弯曲和机枪无法匹配的问题，比如蛋战的20mm炮就非常蛋疼，而德国人蛋疼了一段时间后，马上换装了mg151，再也不肯看ff一眼。
大船出港——要开动一艘万吨级的大型船舶可不是件容易的事情。船舶的燃油是重油，但是大家都知道重油的流动性很差，作为燃料他必须要加温才可以流动，从而变成燃料。在船舶冷启动的时候，重油几乎是凝固的，因此烧重油的船舶必须有一个日用油柜，也就是装轻质油的容器，他的作用就是用来点着锅炉，这个锅炉的蒸汽将用来加热重油管路，这样一来，流动的重油就可以进入主锅炉燃烧了。
用来辅助主机启动和工作的这些机器就称作船舶辅机，是一个专门的机器门类。一艘万吨巨轮需要上百名水手和机工的共同努力才能轰隆隆的开动起来。所以啊，业余的发烧友都在谈论武器装备，而专业的军事家却会关心后勤。
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空战机动专辑
bz战术——从1936年起，随着西班牙内战的爆发和德国bf-190b-1的服役，引领世界潮流的德国空军在西班牙与苏联空军对照之后，逐渐建立起了一套能量空战的战术打法。当然，这套战术的成熟还要到越南战争时期。但是随着i-16这种垂直战斗机的服役，世界空战的打法过渡到了能量战斗机时代，i-16之后，bf-109代表了这类战斗机的青涩年华。而喷火战斗机这种异端，依靠罗罗发动机在保持高速的同时也具备强大的水平机动性。喜欢学习英国的日本人，在传统观念作用下就搞出了蛋战。结果被性能不如蛋战的p-40用能量战术痛宰。
bz战术的核心就是利用战斗机的高爬升率尽可能的占领高度优势，俯冲攻击敌机，打了就爬升，这样一来，处于bz伞下的敌机既无法还击，也没办法逃跑。本子的96舰战在武汉大空战中就是被中国空军的i-16和i-153用这套战术给打傻了。
横车机动——在290回的东沙空战中，天空的莉莉娅，额不，天空的血云裳，在防御机动中使用了一种叫做横车的战术，成功骗过了老牌日本飞行员。这个横车机动是个什么玩意儿呢？据说，这个动作由中国空军飞行员高志航高大座发明。基本原理是，因为螺旋桨飞机的发动机是向右旋转的，所以机身必须要有一个配平的动作以防止向右边横滚。这也是为什么，当飞机推杆俯冲的时候通常左转，而加力脱逃的时候需要右转，因为减小发动机转速时飞机会自然左旋，反之右旋。著名的蛋战在高速状态时是不能右转的，因为只要螺旋桨转速减小，那种速度下的舵面效应根本抵不过p因子向左旋转的力度。如果强行这么做的话……只有一个结果那就是因为负g而导致发动机停车。偶……
那么，如果轻轻的加一点油门，让飞机倾向于右旋，同时又使用方向舵纠正这个偏差，会怎么样呢？其实也很简单，飞机会保持平飞，但是！由于方向舵和蝠翼的作用，飞机的飞行方向不是正前方，而是稍微向一侧偏去，这就是横车。电影《永远的0》中，宫部教官与景浦黑涩会对决中，正是因为横车机动，景浦的子弹统统打偏。
剪刀滚转——在空战中，为了防止我方战斗机飞越敌机，同时又保证本机的速度，飞行员们会通过增加飞行路径的办法保持自己的位置。这就是滚桶机动，飞机就像绕着一个看不见的桶在飞行。而如果两架飞机都不想飞到前方去，那要怎么办呢？那就是两人都玩起滚桶，在滚桶战中，大翼载速度型战斗机通常会因为更高的滚转率而占据优势，从而咬住敌机尾部。所以，96舰战是滚不过i-16的，柳哲生就是因为长于此道，屡屡滚中取胜，把鬼子玩的晕头转向，死都不知道怎么死的。
哈特曼筋斗——德国王牌战斗机飞行员的保命绝活。事实上，发明哈特曼筋斗的并不是哈特曼本人，他也是从前辈中学来的，可惜哈特曼实在是过于出名，这一招又是他的保命绝活，所以就称为哈特曼筋斗。哈特曼筋斗只能在德国战斗机上使用，因为这个动作的第一步就是推杆，使得飞机进入负g状态，这样一来在敌机视野中，bf-109突然就消失了。接着由于推杆，p引子诱导飞机向左滚转，哈特曼直接因势利导，蹬左舵使得飞机向左侧倾与地面成90°，迅速下滑一段高度，同时因为减速落到后方，咬住敌机。当然，如果敌机后面还有掩护的话，还是直接溜走比较值当。
脱离回转——日本飞行员的保命绝招。由于日本飞机机动性通常都不错，所以水平方向上的脱离回转也就成了最好的摆脱方式。这也是一战时期飞机最重视的性能，不过在二战中，垂直战斗机大行其道，这种动作也就是延迟一下死亡时间而已。
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大日本海军轶事。
战舰大和的冷冻库
相对于被叫做体育学校的战舰武藏，同级的姊妹舰大和则被称为「大和旅馆」，这是因为开战以来大和舰几乎都停泊在土鲁克，足不出户地不上战场而被海军将兵们揶揄的缘故。做为帝国海军第一名舰，舰上士兵的伙食自然是不差的，甚至于在进入物资缺乏的１９４５年战争末期可以说是称的上豪华，据原舰上乘员回忆，当时的餐点还有咖哩饭、香蕉、苹果、通心粉、生菜色拉等。大和旅馆的料理要好吃，舰上的舰长专用烹饪室、准军官以上烹饪室的电气冷冻库自然功不可没，此外还有士官兵专用的食材保存用大型冷冻库。这些冷冻库都还有肉类、蔬菜类、生菜类的分别。大和的食材冷冻库动力来源是８万千卡（２６冷冻吨）５０匹马力的日立制涡轮式冷冻机四部中的一部。对军舰而言冷冻机是绝对有必要的配备，主要就是要维持弹药的性能和防止诱爆发生，弹药的性能以常温摄氏２０度为最好，弹药库的位置也最好不要靠近军舰的动力机关，免得发生自然诱爆。除此冷冻机也可提供准士官以上的居室的冷气。
舰上的吃
（以联合舰队旗舰长门为例）军官以上：早餐－鱼干、海苔、味增汤、腌酱菜、白饭（日本人只在生病时吃粥），如果有人想吃西式的，也可以于前一天晚上告诉勤务兵准备咖啡、麦片粥之类的英式早餐，有留洋经验的军官并不会排斥这一类西式早餐，但是大多数还是喜欢日式早餐。午餐－按照汤、鱼、肉次序上菜的西式全餐，不论寒暑用餐时需要穿上外套、并且按照英式餐桌礼仪用餐。联合舰队司令长官是在自己的私室中用餐，有勤务兵随伺在旁，有时也会在司令官厅用餐，同时招待舰队要员等一同进餐（按照礼仪，司令长官坐于桌子一边中央，参谋长跟他对面而坐，其它有资深幕僚人员、副官、舰队译电长、舰队气象长、舰队轮机长、舰队主计长、舰队医务长、舰队军法长、旗舰舰长等）。军官分高低阶分别在军官室跟基层军官室中用餐，联合舰队司令官用餐前五分钟，军乐队集合在后甲板，演奏半古典或欧美的流行音乐，而非军歌军乐等，即使在战中也保持这项传统，这也算是乐队每日的练习时间。官兵们多半尽快吃完午饭，到后甲板享受音乐。不过这只有在舰只锚泊的时候才会举行。晚餐－日式，包括生鱼片、腌蔬菜、烤鱼、蒸蛋、味增汤等日式料理，在军舰位于不同地方时会有当地风味菜，如龙虾、鲷鱼等。晚餐后吃不饱的军官会向勤务兵要剩饭，事实上是伙房特地多煮一锅来应付这些军官，另外在加上几个荷包蛋跟酱油、乌醋等当作第二顿晚餐。舰上的菜色随军舰的大小各异，越大的菜色越好。海军中以「大和旅馆」的菜色最好，但是山口多闻却抱怨量太少（他是出名的大胃王）。
p.s:军官必须自付伙食费，年轻的军官们往往花钱如流水，有家计的特务军官（从士官升上来的军官）相较之下比较懂得节约。一般士兵：没像军官一样必须吃全套西餐，但是菜色中也是和洋并有，奶油炖鸡、咖哩牛肉等洋菜、味增汤、鱼、腌酱菜等日式菜。主食是混了大麦的米饭。早餐也以饭、酱菜为主，七点半用早餐，但是在吹起床号前就必须起床值日的时候，为了先填饱肚子，会跑到厨房先要些吃的，通常厨房给他们大麦饭、油豆腐碎片、伴上酱油跟酱菜的杂菜饭。
日本海军和骑术
因为骑士道的传统，骑术是英国贵族必备的修养，日本海军承袭英国海军的传统，所以海军军官三校（兵学校〔官校〕、机关〔轮机〕、经理〔主计〕）都有马术的课程，通常是一号生（最高年级）于周六或周日下午到就近的陆军学校或骑兵部队练习；而放假返乡时如想练习骑术，只要事前向学校报备，由学校写信告知返乡地之陆军部队，也可以就近前往练习。同书引用1935年时担任海军上海特别陆战队炮队副官、中队长关口矿造中尉的回忆：营区内庭有第一次上海事变（一二八事变）时陆军留下来的马约十匹，后来又买了几匹中国马，每逢星期假日，军官就乘马出游营区外的乡间小路沟渠，视察风土民情以为娱乐，如当地日侨想骑马，也允许外借………。