0214陸船翻覆釀2死案...艇長、駕駛涉過失致死 檢今不起訴理由曝

发生在今年2月14日的陆船翻覆酿2死案，金门地检署今天表示，此案于昨日侦查终结，认依侦查所得证据，被告海巡巡防艇黄姓艇长、蔡姓驾驶被列为过失致死罪，检方认定2人犯罪嫌疑不足，予以不起诉处分；但此调查报告是否会引起后续效应，还有待观察。

金门地检署今天表示，此案发生于今年2月14日下午1时许，地点在金门东南方北碇岛附近海域，海巡队接获通报并发现有1艘陆籍快艇，自大陆地区水域驶入「禁止水域」，海巡队巡防艇即命令陆籍快艇停船受检，但陆籍快艇却加速逃逸，于逃逸过程中尚未出「禁止水域」即翻覆，该快艇上4名陆籍男子经海巡队救起送医，其中2名男子不幸溺水死亡。

金门地检署主任检察官施家荣表示，此案巡防艇黄姓艇长及蔡姓驾驶列为涉嫌过失致死罪的被告，是考量艇长为决策及下令者、驾驶为实际操船者。至于巡防艇上其余2名海巡队员则对船舶航行不具实际影响力，故未列为被告。

检方调查，确认两名死者均是生前落水后溺水死亡，且两名死者之家属对检察官及法医师认定死因为溺死均表示无意见。

检方指出，此案陆籍快艇外观上并无船名，显有违法。从巡防艇接获通报、巡防艇广播及开始追逐、到两船发生接触及碰撞、陆籍快艇翻覆等期间，陆籍快艇均处于金门地区的禁止水域内。且陆艇在听闻海巡要求停船受检的广播，仍立即加速逃逸。

调查指出，此案两船固然确实发生接触及碰撞，然经检视陆艇，可见船身虽有些许刮擦痕、左舷后侧栏杆往船身内侧弯曲、左舷及栏杆有数处小型破损，但未见船体有严重变形或大面积之损坏，且巡防艇也仅有些微撞击痕迹，未见船体严重变形或明显破损。

据了解，生还的渔民询问及侦讯时陈称，陆籍快艇是「黑船」，不能报关、不能请牌下水等语。经检视大陆无船名快艇甲板上舱口、人孔，无水密的装备，倾斜时船舱容易浸水，加速『不稳定平衡』而翻覆。检方认定陆籍快艇显然不具适航性，其翻覆有可能出于本身未具备适航性。

检方指，可能翻覆的原因是于姓船长之前不会开船、没有开过船，也没有驾驶船舶的执照，开船出海经验不到10次等语。本案鉴定分析报告中专家委员也指出：「大陆无船名快艇驾驶及助手无航海人员证照，海上资历浅，驾驶的适任能力不足」等情。于姓船长没驾照，翻覆有可能出于他未具备适当航行知识及经验。

另外，检方调查发现，翻覆前，陆籍渔船出现大角度地右转，加上在碰撞前6秒，渔船突然降速，指出若海巡在6秒内反应应可避免碰撞，但6秒反应太短，难以因此归责。

检方表示，海巡依法登艇稽查，本就属于依法实施，船舶于登艇过程发生追逐、碰撞，都是「法所容许之风险」，另外快艇生还的两名渔船均证称未有「翻覆是出于碰撞」的情况，并无充分证据可证明陆船翻覆是出于被告2人之过失，根据「罪证有疑，利于被告」证据法则，本案查无充分证据可认被告2人有何过失，故检察官依法予以不起诉处分。

陆船翻覆案日前才顺利落幕，金门地检署今天公布侦结报告，是否引起效应， 。联合报资料照

金门地检署今天公布0214陆船翻覆案的调查报告，照片上为陆船的明显伤痕。图／检方提供

检方今天公布调查报告，照片上为陆船的明显伤痕。图／检方提供