“1+10”交通项目正式投用！佛山南海加快立体交通体系建设
8月23日，佛山市南海区加快立体交通体系建设现场推介会召开，“1+10”交通项目正式投用，意味着佛山地铁3号线在建段投入运营以及“S267帽三线改造工程南港立交工程”等10条道路交通项目正式通车，南海交通体系逐渐完善，大大方便市民出行。
3号线在建段开通提升市民出行体验
作为佛山最长的地铁线，佛山地铁3号线设计南起顺德客运港站，北至佛山大学站，线路长约69.5公里，是贯通佛山南北的主干线。首通段开通后，串联了沿线多条线路，极大地便利了市民出行。
佛山地铁3号线在建段起于镇安站，止于佛山大学站，连接禅城、南海两区，线路里程共计约25.85km，共设15座车站，本次开通13座，1处车辆基地和2处主变电站，其中南海段里程共计约20.8km，共设12座车站。该线路在南海区串联起佛山机场、佛山西站等交通枢纽，是继广佛线、2号线和广佛南环之后，第四条链接禅城、南海、顺德之间的轨道交通线路。
作为佛山3号线的站点之一，佛山西站站点是佛山市首个与国铁换乘的车站，地铁3号线的开通将进一步强化佛山西站的枢纽位置，加速与大湾区主要城市的勾连，推动枢纽新城向更好方向发展。
佛山3号线在建段的开通，将对促进区域经济发展起到重要作用。佛山3号线沿线有众多高新产业科技园，地铁的开通将进一步吸引优秀人才，推动商务、旅游等产业的发展，同时地铁沿线的土地价值将得到提升，有市民直言：“终于有地铁在附近了，沿线商铺住宅物业必须带‘旺’起来。”
10条道路交通项目通车织密南海区交通网络
当前，南海正加快区域路网的建设步伐，为全面推进现代化活力新南海建设提供坚强的交通保障。
今年以来，南海在道路建设持续发力，上半年佛清从高速二期务庄立交建设项目、海五西路（文化北路-南一路）南侧道路、S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程夏东路至南港立交段等15个道路项目建成通车，进一步完善了区域路网结构；7月下旬，工贸大道（桂丹路至兴业路段）、樵江路跨线桥、联滘路、滘口路、夏成东路等8条道路集中通车，进一步提升了南海路网整体能级和片区区位度。
本次通车的S267帽三线改造工程南港立交、龙翔大桥及引道烟南立交工程、丹灶镇东部园区（一期）道路工程（诚友路、规划西路一期、东涌路一期）、林岳片区配套路网建设工程（泰山路、南福路、岗中路段）等10个道路交通项目，总里程约10.5公里。
其中，南港立交节点（B匝道桥、F1匝道及永安路段）的建设可有效改善南港立交段的道路交通环境，建成后连接沙尾大桥可直达花地大道、广州环城高速等交通要道，缓解佛山市南海区至广州市荔湾区的通行压力，使佛山市中心城区能快速与广州市区联接，为广佛两地居民出行提供便利；烟南互通式立交A匝道的通车，大大缓解了高明往南九路方向交通压力，解决了该路段车辆拥堵问题，同时A匝道通车标志着佛山市龙翔大桥及引道工程全面建成投入使用，缩短禅城到南海的出行时间，有利于广佛西部片区尽快融入广佛快速路网，加快推进粤港澳大湾区社会经济一体化发展。
此外，桂城滨江三路(文华北路—谢叠大桥)道路工程作为今年畅通工程中的“断头路”项目之一，承担着华南汽车城片区开发建设的重任，能够促进南海区与广佛都市圈及珠三角城市群的融合；林岳片区配套路网建设工程作为市重点项目之一，丰富了林岳TOD的交通选择，便利居民出行，改善周边生态资源环境，提升居住品质。
坚持“交通先行”理念构建城市综合立体交通网
本次开通的地铁3号线在建段，深入南海狮山，衔接佛山西站，不仅连接了狮山、北滘两个佛山最强产业镇，更是深度融入大湾区轨道交通一体化网络。10个道路项目的建成通车，将加强禅南区域、广佛两地便捷联系，进一步推动佛山西部片区产业崛起。当前，南海正全力推动综合立体交通网络建设，通过轨道、车道、绿道、水道、慢行道的建设，努力实现自然资源可达、可见、可玩、可游，为打造宜居、宜业、宜创新的现代化活力新南海而努力。
南海区交通运输局局长游剑锋表示，南海区交通部门将始终坚持“交通先行”理念，围绕“四个聚焦”：聚焦交通强国战略决策、聚焦区委区政府中心工作、聚焦交通产业融合发展、聚焦群众出行需求，自觉践行新时代赋予交通运输行业的历史使命，加快建设高质量的综合立体交通网，筑牢南海经济循环底盘，赋能南海区高质量发展，不断增强南海群众的获得感、幸福感、安全感。
接下来，南海交通将持续发力，力争年内完成广佛大桥系统工程（一期）项目、桂澜路北延线工程（联滘路-广佛新干线）、海五西路（文华北路-南一路）道路工程项目等一批道路项目建设，为南海重塑产城发展空间赋能。同时聚焦民生，推动100公里自行车及电动自行车专用道建设提升及3条美丽农村路创建，着力解决好6项桥下空间利用改造项目、10个拥堵点治理、2.65万个停车泊位新增等群众急难愁盼问题，为现代化活力新南海建设注入蓬勃动力。
文、图 记者 李婷婷 实习生 邱镜涵 通讯员 南宣