1971 年丰田赛利卡特别在哪？原因大揭秘

20 世纪 70 年代初是美国汽车市场的一个过渡时期。肌肉车虽仍处于鼎盛时期，但像 1964 年首次亮相的传奇庞蒂亚克 GTO 和同样令人印象深刻的 1967 年庞蒂亚克火鸟等车型已开始显露出岁月的痕迹。1970 年的《清洁空气法案》给汽车行业带来了新的排放标准，美国本土的买家开始把更多的注意力和资金投向来自日本的廉价、节能的进口车。

1971 年，丰田将配备 ST 内饰的赛利卡（Celica）带到美国，其在日本的五种车型里处于中间位置。赛利卡 ST 于年中发布，配备 1.9 升 8R 直列四缸发动机。丰田在这第一个不完整的年份里售出了 17000 辆赛利卡，到 1972 年，该公司已将大众从美国进口汽车品牌的榜首位置挤下。丰田的宣传资料毫不掩饰地把赛利卡宣传成一款小马车，并将其瞄准像火鸟和福特野马这类受欢迎的美国车型，而且它的价格为 2698 美元（相当于今天的不到 21000 美元）。相比之下，1971 年的野马硬顶双门跑车起价为 2911 美元，快背式车型起价为 2973 美元。

1971 年款赛利卡是丰田的第一款设计时将造型置于实用考量之上的汽车。它与卡琳娜共用平台，而卡琳娜仅于 1972 年和 1973 年在美国销售。发动机与马克 II 和科罗娜所用的相同，尽管赛利卡的发动机配有一个更新的凸轮轴，将输出功率提升至 108 马力。两端的悬架均为最先进的，其后部采用四连杆螺旋弹簧装置，前部采用麦弗逊支柱和防倾杆。

1972 年，赛利卡的发动机升级为 2.0 升四缸发动机，次年，可选配三速自动变速器。1974 年，GT 版问世，配备五速手动变速器、更宽的车轮和降低的悬架。在后续的几代车型中，1984 年的赛利卡 GT-S 表现突出，是该品牌有史以来第一款工厂制造的敞篷车。

如今，1971 年款的 Celicas 特别难找。Classic.com 显示目前没有在售的，并且列出过去五年里仅卖出去两辆。一辆粉蓝色的在 2021 年以 14000 美元被卖出去，另一辆红色的在前一年以 27000 美元被卖出去。