1天乘客不到7人次 北投中继市场接驳车喊卡

台北市北投中继市场试办接驳车1个月，8个周末才109人次搭乘，由于需求不高已停驶。（张芷瑜摄）

台北市北投中继市场11月9日开幕后人潮不断，规画接驳车纾解交通问题，每天搭乘却不到7人次，当地温泉里长许智全指出，设计接驳车时就有问题，停靠站点少，当地民众根本用不上。北市市场处副处长高群荐对此说明，当初有民代提出需求而试办1个月，但8个周末才109人次搭乘，使用率太低已停驶。

中继市场开幕后，周围增设的350个机车格常都客满，市场自治会积极向市场处研究改善停车问题，但附近公有地不足或太远，再增设车位有难度。

北投市场自治会长吴万强指出，先前提出接驳车改善交通，试办1个月后发现效益不大，每台20几人的小型巴士，搭乘人数仅2、3人，浪费不少经费。

许智全表示，当初设计接驳车时就有问题，接驳车停靠站点少，仅从捷运站往返中继市场，当地民众几乎用不上，即使从捷运站方向来购物，走路5分钟就可抵达，搭车还要等，使用率不高。

高群荐回应，会勘时民代提出设置接驳车建议，从10月29日到11月20日每周末安排接驳车往返北投与新北投捷运站，1天30个班次，8周下来载客109人次，一天不到7人次，有时甚至是空车，效率不高才喊停。

针对周边停车位不足，高群荐说明，盖中继市场时取消104个机车格，现已恢复至209个，但仍不足够，显然与当地使用运具习惯有关，加上周边空间有限，很难再增设车位，现行方式是派义交场指挥交通，也会定期动态调整临停空间，确保交通顺畅。