2021年全球动力电池装机量TOP 10：宁德时代蝉联冠军

2021年全球动力电池装机量排行榜揭晓。

根据韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，2021年，全球动力电池装机量前十名分别是：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景（参数丨图片）动力、蜂巢能源。

这也是宁德时代第五次蝉联全球动力电池装机量冠军宝座。根据最新业绩预告，宁德时代预计2021全年净利润为140-165亿元，同比增长150.75%-195.52%。这也是宁德时代自2018年上市以来最高的利润水平。

由LG化学电池业务分拆而来的LG新能源，也大幅超越了2020年34.3GWh的装机量，以20.30%的市场占有率及60.2GWh的装机量位列第二名，就两项数据来看，LG新能源目前是宁德时代较为强劲的竞争对手。

2022年1月，LG新能源正式在韩国证券交易所上市，作为韩国历史上规模最大的IPO，LG新能源首次公开募股共募资12.75万亿韩元（约合人民币683亿元）。根据招股书内容，2021年前三季度，LG新能源净利润为45.38亿元，这也是近三年来LG新能源的首个盈利年份。

根据LG新能源首席执行官Kwon Young-soo说法，LG新能源的全球市场份额有机会赶超宁德时代，但从最新的数据结果来看，宁德时代2021年市场份额高达32.6%，同比增长32.5%，而LG新能源2021年市场份额尽管位列全球第二，但相较2020年却有13%的下滑幅度，与宁德时代的差距也被进一步拉大，想要赶超并不是一件容易的事。

2021年全球动力电池装机量冠亚军分别被中、韩夺走，日本动力电池巨头松下屈居第三位，全年装机量36.1GWh、市场占有率达12.2%。同LG新能源一样，相较2020年，这家日系巨头的市场占有率在2021年有明显下滑趋势，同比下滑34%，低于市场平均水平。

作为特斯拉目前唯一公开的4680电池制造商，松下的盈利状况也与这位“大客户”密切相关。此前，松下确定会在2022年扩建和歌山工厂，投资800亿日元（约合7.05亿美元）为特斯拉量产4680电池，届时，其电池装机量或将出现新的增长点。

此外，松下也是前十榜单中唯一的一家日系企业，其他九家均来自中、韩两国，其中中国占据6个席位，韩国略少，占据3个席位。

中资企业的市场份额均呈上升态势，这也与中国市场新能源汽车快速扩张密切相关。2021年，中国市场新能源乘用车销量293.98万辆，位居全球市场销量第一，占据了全球新能源乘用车市场份额的45%。

6家上榜中资企业中，除了远景动力（主要配套国际车企）外，其他5家企业增速均超过100%，其中宁德时代和比亚迪装机量同比超167%，蜂巢能源更同比暴增430%。

由于受到芯片供应短缺、新冠肺炎疫情反复等不利因素影响，2021年上半年，动力电池供应情况并不理想，但从第三季度开始，动力电池领域进入复苏阶段，至今仍保持稳定快速的高增长趋势，带动全年装机量迅猛拉升。据SNE Research统计数据显示，2021全球各国电动汽车动力电池总量达296.8GWh，同比大增102%。

根据预测，到2023年全球电动汽车对动力电池的需求量将提升至406GWh，动力电池产能预计将达335GWh。这一片市场仍然拥有巨大的开发潜力。