2024 款雪佛兰 Trax 长期评测：实用之魅

制造一辆令人失望的廉价汽车很容易。汽车历史的“后院”堆满了这类汽车，同时也堆积着无数消费者的希望。诀窍在于制造一辆超出预期的廉价汽车。我们这里说的不是黄油般柔软的皮革内饰和高转速发动机，而是一辆有吸引力、高效、实用的车辆，不会让你每次支付月供时都心生恐惧。具体来说，我们说的是 2024 年雪佛兰 Trax Activ——一款 2.5 万美元、满载的超小型 SUV，其乐观的态度使其超越了不起眼的车窗贴纸所带来的印象。

这并非我们首次接触 2024 款的 Trax；它获得了2024 年 10 大最佳奖，也在我们的编辑选择名单上占有一席之地。为了确保我们对 Trax 的赞赏不仅仅是一时的迷恋，我们订购了一辆进行 40,000 英里的测试。

Trax 由通用汽车在韩国设计和组装，但与第一代 Trax（2015 年至 2022 年在美国）几乎毫无乐趣不同，当前版本的功能更多，舒适性更强，造型看起来颇具尊严。雪佛兰本可以走低端路线，并应用赛车手风格的增强功能，试图塑造性能形象，但我们很高兴它没有。

当我们确定 Trax 的规格时，我们很快意识到基础款 LS 和顶级 2RS 以及 Activ 装饰之间的价格差仅为 3500 美元——在中型和全尺寸车型中这只是一个舍入误差。然而，Activ 装饰获得了认可，因为 2RS 配备了 19 英寸的轮胎和 45 系列橡胶，而 Activ 则配备了 18 英寸的轮胎和 55 系列轮胎。19 英寸的轮胎可能看起来很酷，但考虑到 Trax 的多功能使命，我们更乐意坚持使用 18 英寸轮胎和更高的胎壁，以获得更平稳的行驶体验。另外，2RS 基本上是一个外观套件，增加了平底方向盘；否则，这些装饰几乎共享所有相同的内容。

我们装备精良的 Trax Activ 在选装配置前的零售价为 24,995 美元，它配备了按钮启动、远程启动、升级的六扬声器音响系统（配有 11.0 英寸触摸屏）、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 8.0 英寸可配置的驾驶员信息显示屏。Activ 额外的标准内容包括加热方向盘、八向电动驾驶员座椅、货物遮盖板以及一些独特的外观部件，包括车身颜色的格栅插件和黑色领结标志。正如我们所说，相比基础车型，价格没高多少，但内容丰富了很多。

我们还添加了名为天窗套餐（895 美元），令人奇怪的是，它还带来了无线设备充电，以及驾驶员信心套餐（650 美元），增加了自适应巡航控制、带盲点检测的变道警报和后方交叉交通警报。（车道偏离警告和车道保持辅助在 Trax 上是标准配置。）我们的 Trax Activ 总价为 26,540 美元；这与基础款斯巴鲁 Crosstrek的价格相同，比基础款马自达 CX-30贵 125 美元。然而，这两款车在添加理想配置后，价格很快就会超过 3 万美元的门槛。当然，需要注意的是，Trax 只有前轮驱动，而斯巴鲁和马自达则标配全轮驱动。而且，无论花多少钱或怎么恳求，Trax 都不会给你全轮驱动。（领结粉丝如果在他们的小型 SUV 中必须要有全轮驱动，可以看看尺寸相似但价格稍高的Trailblazer。）

Trax 到货后不久，我们就开始累积里程。在几周的本地午餐出行和通勤之后，购车指南总监 Rich Ceppos 装满了 Trax，并将车头指向威斯康星州，在往返冒险中行驶了超过 1300 英里。他的观察结果丝毫没有改变我们的第一印象：“过去，如果你开的是一辆便宜的雪佛兰，你会迫不及待地想下车。但这辆不是。”

如果说 Trax 全面的特性中有一个短板，那就是其 137 马力的涡轮增压 1.2 升三缸发动机。它是专为城市驾驶而调校的，除了起步时有一点滞后外，在这方面还算能让人满意。然而，当在高速公路上需要进行超车操作时，它需要一两秒钟来积攒动力，同时跟六速自动变速器探讨降档的可能性。因此，在诸如密歇根北部这类交通流量常常超过 80 英里/小时的地区，在双车道超车或并入高速公路时，您需要提前计划。

汽车与司机的测试证实了我们根据我们精细调整的直觉已经怀疑的情况：达到 60 英里/小时耗时 8.8 秒，跑完四分之一英里需 16.7 秒，陷阱速度达 82 英里/小时。从 30 英里/小时加速到 50 英里/小时需要 4.3 秒。这些数字都不怎么让人兴奋，但动力系统以一种讨人喜欢的初级水准的方式充满着热情，尽管数据不佳，但仍努力工作。

抓地力被限制为 0.83g，从 70 英里/小时制动需要 183 英尺。同样，2RS 款的低扁平比轮胎在这里可能会稍好一些，但可能会以牺牲乘坐质量为代价。对于一款售价低于 2.7 万美元的小型车来说，这是您愿意做出的权衡吗？

根据我们之前的经验，对于 Trax 的预期，我们有一个很好的基准，我们最初的印象仍然不变。虽然它很少有出彩的表现，但其平均水平较为稳定。正如技术编辑迈克·萨顿所说：“感觉坚固轻盈，舒适。界面简单，设施充足。几乎所有的缺点都可以因其令人印象深刻的可承受价格而被原谅。”

随着密歇根州宜人的秋天转变为不那么宜人的冬天，我们会随时为您更新，并且我们有机会看看前轮驱动的 Trax 如何应对积雪。

车队服役时长：2 个月 当前里程：7843 英里

平均燃油经济性：28 英里/加仑

燃油箱容量：13.2 加仑 实测燃油续航里程：330 英里

服务项目： $0 正常损耗： $0 维修： $0

损坏与损毁： $0