2025 款雪佛兰 Trax：精明买家的购车新选择

经历了疫情期间的价格膨胀之后，二手车市场或许终于趋于稳定了，但如果您对‘全新未使用’车辆的需求和预算相冲突，那有哪些选择呢？雪佛兰 Trax 最近以大幅改动的第二代车型重返经销商处，摒弃了玩具城般的外观，转而采用乍一看极易被误认为是昂贵得多的 SUV 的外观。

不过，外表无疑是具有欺骗性的。2025 款 Trax LS 的起价为 21,495 美元（外加 1,095 美元的目的地费用），是雪佛兰目前产品线中最便宜的车型。低于次便宜的 SUV，也就是起价 23,100 美元的 2025 款 Trailblazer，甚至低于起价 25,800 美元的即将停产的 Malibu。

这并没有让 Trax 成为美国最便宜的新车——实际上，仍有少数几款车起价低于 2 万美元——但您可以有力地证明，在这一群体中，它是最具主流吸引力的。让我们面对现实吧，虽然您可能偶尔会吹嘘坚持预算，但大多数人不希望自己的节俭在开车经过的任何人面前都那么明显。那么，2025 款 Trax 是一个秘密的便宜货，还是一种虚假的经济实惠？

为了与雪佛兰的其他跨界车相适配，2025 款 Trax 的设计厚实且帅气。17 英寸车轮是较低配置的标准配置，在这款 Activ 级别上升至 18 英寸黑色喷漆合金车轮，在更具运动风格（但价格相同）的 2RS 级别则为 19 英寸版本。鉴于市场对 SUV 的倾向，不尝试任何过于冒险的决定似乎是明智的。

选择 Trax 这条路会存在一些妥协之处，但要说最重要的一点，那就是这款 SUV 仅为前轮驱动。尽管外观坚固，但没有全轮驱动选项。如果您希望四轮驱动，雪佛兰最便宜的选择是 2025 款 Trailblazer LS AWD，起价 26,395 美元（加上目的地费用）。

然后是燃油经济性。美国环保署对其的评级为：城市每加仑 28 英里，高速公路每加仑 32 英里，综合每加仑 30 英里。在每个类别中，它都比 Trailblazer 落后一点儿，尽管那款 SUV 配备了 1.3 升发动机。我自己主要在城市驾驶，Trax 的油耗为 26 英里/加仑。

Trax 享受不了雪佛兰 ZR1 的待遇。其 1.2 升的三缸 Ecotec 发动机仅能产生 137 马力和 162 磅 - 英尺的扭矩，并标配六速自动变速器。因此，毫不奇怪，Trax 没有将“运动”融入 SUV 中。

它速度不慢，甚至称不上迟缓，不过也不提倡激烈驾驶。

我原本以为这台小小的三缸发动机动力会不足、表现会很一般，但它在城市道路上驱动 Trax 的表现还算不错。

在高速公路上，超车需要比您平常习惯的多做些预先规划，而且由于速比短的自动变速箱没有第七或第八挡来提升到高速公路的速度，声音会变大。

开拓者（Trailblazer）配备了稍大些的发动机和 9 速自动变速箱，所以感觉要更精致些，但别指望它能实用太多。

乘客空间，包括后排腿部空间和头部空间几乎一样，Trax 跟更贵的 SUV 相比只是稍微有所减少。

事实上，Trax 的座舱设计简洁，看起来肯定不像雪佛兰实际那么便宜。入门级的 LS 和 1RS 内饰配备有 3.5 英寸的仪表盘显示屏和 8 英寸的信息娱乐触摸屏；从中配的 LT 往上，配有一个 8 英寸的全数字驾驶员显示屏，搭配 11 英寸的信息娱乐屏幕。无线苹果 CarPlay 和安卓 Auto 是全系的标准配置，不过无线充电是 LT 及以上配置可选择的 895 美元天窗套餐中的一部分。

LS 和 1RS 车型配置手动空调；LT 车型增添了单区自动气候控制。

出乎意料的是，1RS 车型将加热方向盘和前排加热座椅列为标准配置，Activ 和 2RS 车型亦是如此；在其他车型上，加热座椅属于选装配置。

诚然，雪佛兰并非所有的设计都如看上去那般出色，尽管关键的接触点均来自该汽车制造商一些更昂贵车型所共用的零件箱。

这意味着方向盘控制、操纵杆、车窗开关等并不显得廉价，而是实用且坚固。

在入门级别，Trax 很难被超越。丰田的卡罗拉 Cross 发动机更大，但其 2024 款车型的起价为 23860 美元；您可以选择全轮驱动，不过价格则为 26510 美元。本田的 HR-V 更贵，前轮驱动起价 25100 美元，全轮驱动起价 26600 美元，而更便宜的起亚 Soul 仅为前轮驱动，设计无疑更具争议。

然而，当您选择更高规格——且更昂贵的——Trax 车型时，其价值定位就变得更具挑战性。例如，这辆被评测的特定车型，是一款带有天窗套件和驾驶员信心套件的 Activ 车型，在交付目的地之前的价格为 25,990 美元。这与卡罗拉 Cross AWD 车型相差不远，在寒冷天气地区的消费者可能会认为，为了获得更好的牵引力，这点差价是值得的。

雪佛兰将前方碰撞预警与自动紧急制动作为标准配置，同时还配备了带有偏离预警的车道保持辅助、前方行人制动和轮胎压力监测。盲点预警、后方交叉交通警报和后方泊车辅助以及自适应巡航控制，都可作为驾驶员信心套件的一部分提供。

2025 款 Trax LT 车型——起价 22,500 美元（含目的地交货费用）——感觉是一个不错的选择。此时您能获得更高级的仪表盘设备。驾驶员信心套件是可选的，但前提是您得添加带有前排加热座椅、加热方向盘、无钥匙进入和加热侧后视镜的 LT 便利套件；这总共增加 1,390 美元，包括目的地交货费用在内总价达到 24,985 美元。这仍比基础规格的 Trailblazer AWD 车型低 1,400 美元。

如果第一代 Trax 是一款像摇头娃娃的 SUV 版，那么这款第二代车型则感觉更加成熟和主流。其设计迎合了现代跨界车的品味，配置合理且实用，但它不是用于牵引或应对大雪和结冰路况的合适车型。不过说实话，并非每个驾驶者对他们的 SUV 都有这些要求。

相反，Trax 让人感觉巧妙地处于价格实惠但又不廉价之间，这在汽车领域通常说起来容易做起来难。毫无疑问，还有更多性能更强的 SUV，动力更强劲的也有，但对于那些想要一辆新车且预算不超 2.5 万美元的人来说，2025 款 Trax 作为一个综合的选择非常合适。