20多校缺交通车接送学生 业者：家长每天多付50就解决

中小学30日开学，但许多国中、高中面临没有交通车载送学生上下学的问题。（本报资料照片）

中小学30日开学，预估全国2、30所国高中没有交通车送学生上下学，但中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚今天表示，这些年物价上涨非常厉害，游览车业者不愿做赔本生意，如果家长每天愿意多付约50元，学校缺交通车的状况就能解决。

由于开学在即，现在许多学校却找不到交通车，教育部今天因此召集相关单位讨论，研拟因应之道。有关部分学校尚未找到学生交通车提供载运服务一事，教育部刻正与业者及学校单位协调，以促成载运服务合约签定并确保学生权益。

教育部表示，为兼顾学生交通安全与疫后缺工需求，目前讨论评估搜集各界意见，让载运国中及高中学生之第二类学生交通车，如经公开征求确无符合年龄65岁以下之驾驶人，始得依交通部规定聘任年龄68岁以下之驾驶人，并应符合道路交通安全规则及汽车运输业管理规则相关规定。

参与今天会议的鲁孝亚会后接受本报采访时表示，交通部规定68岁以下可以开游览车，但教育部对于学校交通车驾驶的年龄却要求65岁以下，他认为一个国家不要有两个政策，开学校交通车的年龄也应延长到68岁。

不过鲁孝亚坦言，即使教育部要将学校交通车驾驶年龄延后到68岁，依据政府的作业程序，最快也要3个月后才能实施，延龄不能解决许多学校开学无交通车的问题。

鲁孝亚表示，三年疫情造成许多游览车司机转行，加上现在国旅状况已经恢复，因此游览车业者对于价格相对比较低的学校交通车业务不太感兴趣，有些学校如果出的价格又偏低，当然就找不到交通车。

鲁孝亚说，过去学校租游览车当交通车，每天一台大约要付3、4000元，但这几年物价上涨这么多，业者不愿意做赔本生意，交通车的费用必须提高。如果每台学校交通车每天的租用价格可以提高2000元，他身为游览车客运联合会理事长，愿意出面协调，来帮学校解决问题。

鲁孝亚说，每台游览车租用价格提高2000元，相当于每个学生每天多付50元，如果家长愿意承担这部分增加的费用，或是由政府补贴，学校缺交通车的状况就可解决。