22年9月，特殊时代背景下的克里雅古道穿越4-库亚克大裂谷
库亚克大裂谷是一条东北-西南走向的山谷，东北头连接的是216国道上的库亚克大桥，西南头连接的是克里雅古道上的红土达坂，将昆仑高原无人区和塔克拉玛干沙漠地貌区直接相连。
除了我们后勤工作人员六人外，队伍里还有当地向导卡斯木，随队医生阿布力孜，以及摄影团队六人，总共是十四人。其中摄影团队六人又分为两个小组，第一小组的三人只需要跟我们进入一天库亚克大裂谷，完成前期一些拍摄镜头的补拍就可以完成工作任务，然后原路返回即可。第二组三名摄影师将继续跟我们深入克里雅古道完成后续拍摄工作，这就对我们第一天扎营地的选择有了一定的要求，因为第一拍摄小组是一车三人单车返回，所以我们第一天需要尽量满足他们的拍摄需求，且不能太深入，路况不能太复杂，要不然单车回撤的时候会增加不确定性。
库亚克大裂谷内基本没有成型的路，但是好在地貌特征明显，沿着山谷配合轨迹走，几乎不会迷路。当晚我们把扎营点设置在了距离他们上次因为克里雅河水深不能过河处约五公里左右的地方，我们扎好帐篷开始准备晚餐和住宿。摄影团队在露营地附近进行相关拍摄工作，全部工作完成后已经是晚上十一点多，大家吃完饭直接进帐篷休息了，唯一的不足之处是随行的队医高反的有点严重。
14号早上六点多，我们就起来做早饭，准备吃完早饭直接出发。根据队伍的实际情况，我们准备今天把队伍分成三组，第一组由小牛带着已经完成补拍任务的三名摄影师单车原路返回民丰；侯戈和旭涛以及有高原反应的队医留在营地，看守物资装备，准备晚餐；我、张强、许晓、卡斯木科长以及三名摄影师从营地出发，计划跨过克里雅河到达红土达坂，然后先北向阿什库勒火山群拍摄火山群，然后在南向克里雅山口拍摄古里雅冰川后原路回到营地和大家会和。
单车原路返回的三名摄影师先出发，如果在路上真有什么陷车或者坏车的话，他们只能等在原地，等我们完成拍摄工作后再把他们弄出来一起回民丰，因此他们多带了一些食物和水。我们七个人吃完早餐也紧接着出发了，走了不一会儿就来到了上次的折返点-克里雅河，时间过去了十几天，水位有着非常明显的下降，我们相对轻松的过了河。然后就看到两头体型硕大的野牦牛和一群藏羚羊、藏野驴。摄影师们拍摄野生动物花费了一些时间，之后我们又几次经过刚被洪水冲刷过的克里雅河道和水位相对不深的克里雅河。
走着走着，后车突然说备胎掉了，我们回去找备胎又重新装上继续出发，再往前走克里雅河看起来有点澎湃，河道相对较窄，水流有点湍急，可能是刚才的几次成功渡河给了许晓信心，也可能是刚才的拍摄野生动物和寻找备胎有点耽误时间，许晓没有多做停留和观察直接就冲入了克里雅河。这次水位有点深，车胎被河底的石头卡住了，这个时候不能熄火，只好退了一把又再次调整上岸位置，冲上了对岸。车是冲上来了，但是右后车胎被划破报废了。后车也紧接着过河，我们三个人快速的换好了备胎，继续向前，前方不远处甚至都已经看到红土达坂那个明显的大上坡了。
从地图上来看，我们只需要再过一次克里雅河就可以转到克里雅古道上来了。眼前最后一次需要跨过的克里雅河挡在我们车前，有了上次的经验，我们决定这次先探路再过河，没有带涉水皮裤，只好人绑着安全绳拿登山杖去人肉测量。反复测量了几次过河点，水位都明显高过车窗下部，这样下水过河太过危险。而更糟糕的是，在我们寻找过河点的时候，我们发现上次涉水过河时，头车由于下河下的太猛，水箱的风扇被打烂了，打烂的风扇由于惯性又把后面的水箱给砸了几个小洞，现在防冻液正在呲呲的往外冒，对应的车辆仪表盘上也显示水箱高温了。
现在前路被阻，头车又出了问题，这个季节单车又不敢贸然进入克里雅古道，全队人员一致认为现在最稳妥的做法就是退回营地。我通过卫星电话把这个情况跟协会负责人做了汇报，协会负责人也能理解我们的处境，但是也婉转的说希望我作为这次活动领队能勇敢地承担起责任来，毕竟甲方花了这么多钱，是要见到东西的。我明白了背后的潜台词，告诉协会，我会在被保证安全的情况下，尽力把事情做好。
队伍开始后撤，头车还时不时需要停下来加水给水箱降温，因此回程用时也并不快，我通过卫星电话告诉大本营的侯戈，让他们现在就开始准备晚餐，收拾装备，等我们到了营地直接吃晚饭，然后拉上东西往外走。三名摄影师和随队的向导卡斯木都以为这次穿越会跟上次一样无功而返，嘴上还说着一些可惜的话语。但其实我已经规划好了下一步的拍摄计划：队伍连夜退回216国道，受损车辆拉着卡斯木科长和多余物资先原路回民丰。我们两辆没有损伤的车辆拉着三位摄影师，从216国道向南走，过黑石北湖、在普尔错路口右转，经邦达错进入克里雅古道，完成拍摄工作。
由于向导卡斯木科长身份特殊，我们不能带着他一起走，为了安全起见，我们又通过卫星电话联系上刚刚送三名摄影师到达民丰县城的司机小牛，让他买两桶防冻液外加拉几桶汽油再回到216国道我们的上路点来和我们会和。安排好这一切，在营地匆匆吃了几口饭，我们就开始了回撤之路。
未完待续。