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24小時想飛就飛！台灣大老闆瘋私人飛機…不受限航班 1日來回還能返台吃晚餐

示意图／ingimage

疫情期间，为了避免感染所激增的私人飞机需求，持续延烧至今，台湾富豪也争相加入行列。究竟，私人飞机有哪些无法阻挡的魅力？

后疫情时代，全球又掀起新一波私人飞机热潮！

不受航班、航权限制的私人飞机，一直是金字塔顶端富豪生活的标准配备，更是许多跨国公司给予高阶主管商务往来的交通工具；尤其过去3年疫情间搭商务包机外出，除了时间灵活，更减少疫情感染风险，例如最近屡次回台都引起科技旋风的辉达创办人黄仁勋、超微执行长苏姿丰，都是搭乘私人飞机来回。

国际航空数据业者WINGX统计，去年有7百多架新私人飞机进入全球市场，到2023年底，全球短程航班的私人飞机使用量增加7％；国际航空顾问业者PJCC近日出版最新报告也指出，43％的购买私人飞机会员卡受访者，仍将持续定期搭乘私人飞机，比2022年高出3个百分点。

这股风潮，近期也吹向台湾，愈来愈多大老板入手私人飞机。

租赁抢市企业家供包机服务

国巨董座陈泰铭不仅是豪宅文华苑的大户，近期他再度购置私人飞机，在富豪圈成为话题。

事实上，在台湾的相关商机，除了有专门经营私人包机服务的航空公司快速崛起，让企业用包机或承租方式提供给公司高阶主管进行公务，可以随时调整行程。

此外，本土租赁龙头中租迪和，是台湾首家进入飞机租赁的公司；又如自身拥有私人飞机的鸿海集团创办人郭台铭，也在2010年成立华捷航空对外提供私人包机服务；其后力晶集团创办人黄崇仁也加入市场抢商机，都让私人飞机市场更热闹。

「企业家会想买或租私人飞机，最主要是节省时间，钱不是问题。」曾任机师的台北市议员张志豪就曾听闻，某企业大老板搭私人飞机到上海巡视，只要早上9点出发，上海开完会还可以顺便去其他省分基地洽公，落实两岸一日生活圈，连回台湾吃晚饭都可以。

各国对私人飞机的分类不同，为了确保使用弹性大，企业家多半会购置能越洋飞行十几个小时以上的大型私人飞机，从台湾飞到美国东岸都不成问题。

据了解，一架大型飞机要价逾7千万美元（约21亿新台币），郭台铭的私人飞机湾流航太G650ER商务机即属此类。也有台湾传产企业家购买波音737客机，将原本可坐5、60位乘客的客机改装为私人飞机，让机舱空间较为宽敞舒适。

张志豪透露，养一架私人飞机的隐形成本不少，包括维护保养、聘请飞行员、承租停机位等都是固定支出；《民用航空法》更严格规定，航空器不管有无飞行，每年都必须定期维修，而按大小型号飞行时数所产生的支出也有所不同，每年初估一亿新台币是基本门槛。就有传产老板最近原有意购买私人飞机，却因听闻每年维护费达上亿元，因此临时喊卡，精打细算的风格可见一斑。

登记海外享第三地直飞航点

私人商务专机公司透露，搭乘私人飞机最大的好处是不需要等飞机，只要提出的航路规画得到塔台航管许可，几乎是24小时想飞就飞。很多企业大老板在东南亚设有工厂，也习惯搭私人飞机代步，甚至现在台积电到日本熊本设厂，就有科技公司为高阶主管安排私人商务专机，可以不受航班时间限制、直飞目的地，大幅提升企业营运效率。

私人飞机的另一特色是高隐密性，业主不仅能享受专属通关礼遇，没有繁复的通关手续快速登机，在飞机上也几乎是一对一尊荣服务。有意思的是，有些大老板因特殊信仰，会亲自面试机师，或指定找具福相的机师，也有业主要求外籍机师，以确保在飞机上谈事情更加保密。

台湾企业家拥有的私人小飞机多登记在国外，主因是登记在两岸以外国家的飞机，可从第三地直飞中国，便于来往。除此之外，商务专机不需航权，想飞哪提出申请就可以，台湾许多没有直飞的航点，私人专机可以任意直飞，这也是富豪购置私人飞机的另一大诱因。

本刊向国巨查证陈泰铭是否新购入私人飞机，国巨表示，此为陈董事长私人事务，不便回应。

更多内容，请参阅最新一期《今周刊》(第1424期)

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