40分钟往返虹桥、浦东！ 上海机场联络线年内运营

大陆上海机场联络线将进行各项验收取证工作，预计今年内「虹桥2号航站楼站」至「浦东1号2号航站楼站」具备初期运营条件。（澎湃新闻）

上海机场联络线使用的车型为大陆首列市域C型列车，最高运行时速达160公里。（澎湃新闻）

大陆澎湃新闻21日从建设方上海申铁获悉，9月初，上海首条新建市域铁路机场联络线启动不载客试运行；为期20多天的列车运行图跑图试验已顺利完成。接下来，机场联络线将进行各项验收取证工作，预计今年内「虹桥2号航站楼站」至「浦东1号2号航站楼站」具备初期运营条件。

届时，上海虹桥和浦东两大国际机场的旅行时间将缩减至40分钟左右。

机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接上海「两场三站」重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站共9座车站。

机场联络线使用的车型为大陆首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全大陆市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。同时车辆采用智慧旅服、智慧监测、智慧运维和智慧行车等技术，有效推进了市域铁路车辆智慧化水准。

机场联络线自5月中旬开始进行动车调试，6月下旬进行了全线测试，7月6日完成每小时176公里的列车逐级提速试验，9月初进行不载客试运行及跑图试验。目前，机场联络线虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成。

上海市交通委综合规画处四级调研员黄欣表示，目前，上海正全力打造多层级综合交通枢纽规画布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规画建设。机场联络线开通试运行，将大大缩减虹桥机场与浦东机场之间的通行时间。